大千世界，真是无奇不有，共享经济浪潮下，除了单车、储物柜、篮球、充电宝可以共享以外，活见久的事情又发生了：四川成都某高校将闲置的41间女生宿舍，经过简单改造变身成“共享宿舍”向社会游客开放，每天25元。

　　共享宿舍的新闻刚刚在朋友圈开始刷屏，又出现了更令人震惊的事件，分分钟钟抢了共享宿舍的头条和关注度：作为中国影响最大、最具代表性、争议最大的“颜色官司”，红罐究竟归加多宝还是王老吉这一争端，终于有了定论，8月16日,最高人民法院判定王老吉和加多宝共同享有“红罐王老吉凉茶”包装装潢的权益!

　　王老吉和加多宝二者共同出现在媒体的版面，免不了搬砖和官司齐飞，这两家势同水火的企业，几乎每年都在大量的互诉中度过。双方围绕配方、品牌、包装等等展开了无数次的官司和争斗，尤其是这两年的红罐包装之争更是让围观群众大呼过瘾。然而谁都没想到，这样一个难题，被我们今年以来推上风口的“共享经济”概念，轻轻松松化解了。

　　你们两个谁也别争了，摩拜单车张三可以骑，李四也可以骑啊。所以包装的颜色更是如此，你们都可以用，谁都不能干涉谁。

　　法院的宣判想起来之前和朋友开的一个玩笑：这年头什么都可以共享，既然红罐这么火，二者为何不可以共享吗?现在看来玩笑成真，王老吉和加多宝还真的共享红罐包装了。由这个案例，很多人都开始期待另外一个旷日持久的商标争夺案：腾讯和奇瑞的QQ汽车类商标之争。这个案子其实持续时间和影响力一点都不比加多宝VS王老吉影响力少，那么腾讯和奇瑞能否用共享的方案来解决争端呢?

　　 我们先简单来回归下腾讯和奇瑞的历史对怒过程：

　　1999年腾讯公司推出OICQ聊天工具，后因为一场官司，OICQ改名为我们今天熟知的QQ。

　　2003年，奇瑞向国家工商行政管理总局商标局申请注册“QQ”商标，指定使用在国际分类第12类中的大客车、电动车辆、小汽车、汽车等商品上。

　　2005年，腾讯提出了异议，并于当年也向国家工商行政管理总局商标局提交汽车商品上的“QQ”注册商标申请。在2008年3月，该商标被核准注册。

　　2009年11月26日，奇瑞汽车以腾讯公司在汽车领域的商标损害他人在先权利为由，向国家工商总局商评委提出撤销腾讯商标的申请。

　　2013年2月，商评委作出商标争议裁定，对腾讯公司持有的争议商标依法予以撤销。而正是这个裁定，让商评委坐上了“被告席”。

　　2014年9月，北京高院支持商评委此前的裁定，判令腾讯撤销汽车等商品的“QQ”注册商标。腾讯公司继续表示不服，又向北京市高级人民法院提起上诉。

　　这个案子看起来非常复杂，实际上非常好理解，腾讯公司推出的OICQ改名QQ后不经意间火爆全国，用户超过1亿，然后各地出来很多QQ音乐网、QQ酒店、QQ网吧等等借势QQ的品牌和场所，这些场所大多和腾讯没有一毛钱关系，而且大都昙花一现，除了QQ163音乐网站有一些成就以外大部分都做的很一般。但到了2003年左右，奇瑞公司推出的QQ汽车也风靡全国，QQ汽车的系列商标当然也在奇瑞手里。

　　腾讯一看，坐不住了，开始陆续注册和QQ相关的商标(不仅仅是汽车行业)，我们把这种策略称之为商标防御策略(后来的事情证明腾讯做法是正确的，腾讯后来推出的QQ游戏、QQ音乐、QQ飞车、QQ阅读、QQ浏览器等都不错，如果没有注册商标，这些业务很可能名称就不能用了)，腾讯于是乎也向国家工商行政管理总局商标局提交汽车商品上的“QQ”注册商标申请，没想到居然通过了。

　　后面的事情我们都知道了，奇瑞起诉腾讯，双方展开了近乎10年的商标争夺战，最终腾讯虽然败诉，但心里不服啊。

　　这种不服一方面真的是气不过，一方面是战略要求，因为腾讯--也要做汽车了!腾讯做汽车可不是小打小闹，在2015年3月，富士康、腾讯以及河南和谐集团(豪华车销售集团)携手成立了和谐富腾，宣布三者正式进军电动汽车整车领域。这还没完，开奖，腾讯又参与了蔚来的A轮投资，蔚来在2016年11月发布了一款限量超跑。

　　这还只是腾讯汽车战略的冰山一角，现在腾讯在汽车领域的布局涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域，总共投资了接近20家公司，其中包括滴滴、摩拜、优信、四维图新、易车这样的明星企业。