菲斯克相信固态代表着电池的未来发展趋势。他的公司正在开发石墨烯、固态技术，已经申请了专利。何时技术可以商用？菲斯克并不确定，不过EMotion肯定赶不上了，可能要到2022年或者2023年吧。菲斯克称：“到了那个时间点，电动汽车将会在各个方面完全超越汽油汽车，价格、性能及其它一切。”

　　有许多公司相信固态电池就是未来，atv，不只Fisker这样认为。丰田、起亚及其它一些企业也在开发固态技术。菲斯克说：“有些企业会走得最远，我相信我们是其中之一。我们有一个强大的电池化学团队，这是非同寻常的，我们认为在这个领域应该加大投入，自己研究。”研究电池的化学特性、研究模组和充电技术，自己动手是很重要的，因为这些技术会让电动汽车流行，全面超越汽油汽车。

　　在菲斯克看来，未来10年里，美国公路上的汽车会有20%是电动汽车，世界有些地区比例会更高，因为那里积极推广电动汽车。正因如此，他才会创办一家企业，开发全电动汽车。Karma Automotive准备推出Revero汽车，菲斯克祝福它们。菲斯克说：“我想前进，做一些我认为创新的事情，为未来做一些事。当年我创办Fisker Karma时电池技术还不理想，正因如此我们才会推出插电式混合动力汽车。我想到了今天电池技术足够好了，续航里程至少达到了我的要求。我想电池电动汽车就是未来。”

　　菲斯克还说，公路上的汽车越来越多，环保变得越来越重要。汽车分享、打车应用、无人驾驶汽车，有了这些服务，用户会从公共交通系统转向更小的汽车，里面坐更少的人，但是路线更直接。菲斯克称：“未来我们行驶的里程肯定会比今天多很多。”这些里程的大多数是汽车完成的，不管汽车控制我们还是我们控制汽车。

　　要想让环境变得更清洁，电动汽车越来越重要。菲斯克说：“我还认为电动汽车应该有趣、应该很酷、应该让人充满渴望。”Fisker公司正是这样定位的。它想制造更环保、更有趣的汽车。菲斯克说：“让其它人去制造枯燥的汽车吧。”

　　关于VLF汽车公司

　　菲斯克相信VLF只是一个“业余爱好商店”，或者是“儿时梦”。他说：“我们并不想成为庞大的汽车公司，不想什么都做。它是三个人为了乐趣创办的。我们没有营销部门，我们只制造我们认为酷的汽车，并且希望有人会买它。”

　　VLF的产品产量低、性能强，属于内燃机超跑，菲斯克认为VLF汽车就像是机械手表，虽然没有人真的再需要了，但是它很有趣，很酷。

　　“未来，枯燥的汽油汽车将会变得不再必要，因为在日常通勤过程中汽车会自动带你去，或者驾驶电动汽车。机械手表很有趣，同样的，有一辆跑车也是很有趣后，你可以与汽车机械亲密接触，可能你只会在周末驾驶它，只为好玩。这正是VLF要做的事。”

　　对话的最后，菲斯克留下一些离别的话。他说，他相信美国会在电动汽车革命中领先，还说加州出现这么多创业公司就是一个明证。菲斯克称：“一旦电动汽车在大众市场腾飞，我希望美国能成为领导者，因为它会是未来最重要的技术。”