目前，atv，G7的客户主要是两部分，一是像顺丰、韵达这样的大客户，而另外一部分就是中小物流车队企业。在马喆人看来，在中国的物流运输市场里面，中小规模的车队将是未来货运的主体，中小企业车队为公司带来的收益会增长更快。很快大家会看到G7推出的领先于全行业的智能化车队管理系统，我们会让每一个车队老板、调度、司机都实实在在地感受到物联网和人工智能技术给他们的日常管理带来的显著改变。

B2B+物联网+物流是互联网领域下一个大跑道

马喆人此前在腾讯任职9年，从BAT跳到G7开始创业，一方面是因为G7团队，而另一方面是看好G7所在的物流、B2B和物联网这个行业的想象空间。马喆人认为，物流是经济的命脉，是所有未来经济发展的一个基础设施。在中国，物流已经是一个非常活跃的领域了，未来物流行业各个环节上都会有大量的资本涌入，会成为未来整个投资领域一个很大的热点。

马喆人表示，平台类型的企业和拥有核心技术的公司尤其会吸引投资。比如，货运车辆的远程称重这个问题一直都没解决，重量其实影响着货运的成本和结算，但目前还没有公司做得特别好。解决这个技术问题，可能还需要AI技术的加持，未来能够解决这类技术问题的公司，还是会层出不穷的。

此外，B2B和物联网领域是互联网领域下一个大跑道。在马喆人看来，人工智能目前被炒得很热，但人工智能是一种技术，也需要一个应用场景落地，物联网为AI提供了这么一个连接应用的场景，而在这一连接场景上，B2B是整个社会物联网化一个最大的跑道，未来的增长空间会更明显。从创业的角度讲，B2B+物联网+物流是个又宽又长的跑道。