百度在「自动驾驶」的路上到底已跑了多远？

2017-08-05 18:43 来源:36氪 技术 /百度

原标题：百度在「自动驾驶」的路上到底已跑了多远？

去年年底，李彦宏谈到自动驾驶业务时说：“无论付出什么代价，我们都要达到这个目标。”

文 | GentlemanZ

7月5日晚上，一位业内人士发朋友圈表示：「今天看到很多百度的朋友在自发的宣传阿波罗，很久没有见到这样的情景了」；7月28日百度第二季度财报会议上，做业绩陈述时李厂长笑场了。

如果百度未来真成了自动驾驶技术的商业化先驱，离不开天时地利人和三方面的促成。

天时

这块儿其实没有太多新鲜的东西，自动驾驶技术即将深刻的变革汽车产业的商业模式，极大的提升交通运输领域的运作效率，从OEM、Tier 1到芯片巨头、互联网玩家，所有的企业都在觊觎这个产值万亿美金的市场。不过具体到中国市场，我们还是可以聊一下，为什么是百度？

虽然说起来有点俗套，这个还真的跟在「百度重技术、阿里重运营、腾讯重体验」有关。自动驾驶是AI技术的重要应用场景之一，你看BAT的AI团队，由李彦宏亲自挂帅院长的百度研究院成立于2013年1月，这个团队走出的人现在都名声大噪了。王劲、余凯、张潼……2014年5月，AI领域最权威的学者之一吴恩达加入百度，这让百度对AI领域人才的吸引力大增，到他今年3月离职的时候，百度AI团队“已经增长到近1300人，其中包括300名百度研究院成员”，其中不乏像Adam Coates、景鲲、李平、徐伟、朱凯华这样的顶尖人才。

都说阿里长于布局，阿里“侧重底层技术研究机构”的人工智能团队iDST（数据科学与技术研究院）最早由漆远（MIT博士后、普渡大学计算机系终身教授，全球机器学习顶级会议ICML 2014 和2015主席）和金榕（密歇根州立大学终身教授、NIPS、SIGIR等顶级国际会议领域主席以及KDD、AAAI、IJCAI高级程序委员会委员）领衔，发起于2014年，其实并不算晚。但是公司愿意投入的资源支持，阿里跟百度显露出有趣的差异。

雷锋网此前报道，漆远曾向当时的阿里集团CTO王坚提交了几千台服务器申请建立超大规模机器学习平台的方案，但该方案经过讨论后最终被公司否决。

只做纯粹的基础技术研究，让阿里iDST一直存在着研究缺乏目的性的问题。2015年7月，阿里为寻求商业场景，将几位iDST团队负责人调入了各个业务部门，此后又经历重新组建，阿里形成有投入有产出的AI团队要到2016年了。

那么百度呢？有媒体问过吴恩达，他刚到百度就采购了1000台GPU服务器，百度无条件支持，执行效率让美国同行望洋兴叹的真实性。吴的回应是：“我们何止1000台服务器，a lot of,many many!”

吴恩达离职的公开信中对李彦宏这种为技术投入的做派非常欣赏：“李彦宏是第一位高瞻远瞩，清晰看到深度学习技术巨大价值的大公司CEO，也是全球人工智能领域最优秀的CEO之一。”7月5日的AI开发者大会上，百度的技术号召力让李彦宏更加坚定：“只有百度愿意为技术付费。”

腾讯在AI领域的动作从去年下半年开始突然加速，属于暂时落后、全力追赶的状态。去年年底的腾讯集团年会上，腾讯集团副总裁、AI Lab负责人姚星介绍，腾讯当时有50位世界知院校及机构的AI科学家及200多位经验丰富的工程师。

4月2日的IT峰会上，腾讯被赞短时间内拉起做AI的大旗，对AI非常重视。马化腾当着李彦宏的面坦承：“其实李彦宏是人工智能走得更前了，对腾讯来说我们还是落后不少。”

最终的结果就是，中国这么大的汽车市场，和百度相同体量的自动驾驶技术研发公司一家都没有。地平线机器人、驭势科技这种创业团队虽然精锐毕竟要从零做起。马化腾说腾讯最近也开始做自动驾驶了，然而自动驾驶也只是“内部四个团队研发的方向之一”。再看百度把车联网、L3、L4整合成智能驾驶事业群组，集团总裁陆奇亲自担任总经理，高下立判。

如果还是不能感同身受，可以回忆一下当年百度外卖战美团饿了么、Uber中国战滴滴快的、你就会明白百度在自动驾驶领域取得了多么大的战略主动。

地利

地利可以讲两个方面：中国特色市场和百度地图。