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2017-08-04 13:14 来源:36氪 天猫 /阿里巴巴 36氪《零售老板内参》独家专稿，作者万德乾，未经许可不得转载 天猫加码易果D轮融资，目的非常明确，3亿美元（刚好20亿元人民币）全部定向用在安鲜达，3年内构建一张覆盖全中国的生鲜宅配冷链物流网络。 这个目的，目前包括顺丰、京东在内任何突出物流优势的服务商，无一做得到。而这，也是菜鸟物流，在其配合天猫完成“新零售”大计划过程中，必须补上的重要一环。 从这个意义来讲，天猫新零售大计能否有效完成，易果生鲜冷链物流，起到缺一不可的作用。 按照易果给出的具体KPI指标，预计到2017年，易果冷链日运能将达到50万单。2020年将达到500万单单日运能，承担近2000亿元生鲜订单宅配，占届时整体生鲜市场1/3的规模。 这起融资，可以解读展望的未来格局延伸，太多太多。 京东早期投资人徐新曾说，谁拿下了生鲜，谁就拿下了天下。 从业务发展逻辑来讲，天猫和易果没有必要否认徐新对未来零售大势的定义。然而，天猫和易果又有足够的资本和勇气升级徐新的定义：谁拿下了冷链物流，谁就拿下了生鲜。 竞争的天平，从未偏向于谁，但也从未失衡于公平和先行者的努力。 安鲜达覆盖全中国，关乎新零售布局速度 2014年，拿到阿里巴巴两轮融资的易果，开始正式有目的、有规划的构建自有的生鲜冷链物流体系——安鲜达。 这在同一时间的生鲜电商行业，可以说是绝对先知先觉、勇气附身的一次“冒险型”举动。就像没人看懂刘强东突然重资搭建自营物流一样，2014年的生鲜电商行业，还在把重金和业务重心，投入在各种“单品爆款、满减拉新、引流投放”等营销推广上。 易果逆潮流的将业务往“重”易果模式搭建，让外界不得不觉得这会带来一个“慢”易果。 然而，易果似乎并无暇留意外界对自己做的事情有什么看法理解。相反，易果还加快了重仓的步伐。按照易果生鲜CEO张晔的理解，就是中后端基础设施是否足够稳固、足够扎实。 很快，上海、北京、广州冷链大仓投入运营。一整套具备冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货物包装、分拣加工、冷链宅配的全体系生鲜冷链物流服务，初见规模。2015年7月，将冷链物流独立成安鲜达品牌后。2016年，易果加快了冷链物流的布仓速度，一口气开了杭州、福州、济南等多地多仓。 截至到天猫加权易果D轮融资，易果的安鲜达，已经在全国10大城市建有11个冷链物流基地，涉及东部沿海所有省市地区。以及武汉、成都、西安三大中西部重点地区，共计覆盖200多个城市。以大仓带周边500公里配送覆盖半径，j2直播，实现当日达、次日达的配送时效。其中，北、上、广均已实现当日达时效。 这距离天猫构建一张覆盖全中国生鲜宅配冷链物流网络的目标，还远远不够。目前生鲜电商和冷链物流效能，能触达的生鲜品类和服务，相比较顾客的需求，还是存在不足的。整个行业的基础设施铺设，其中所涉及细节也无比复杂。 双方都想要加速了。 从现在到2020年的未来3年，天猫融资的3亿美元，以及后续可能还会追加的融资，是计划安鲜达布局56个产地仓。并如上所述，3年后达到500万单单日运能，承担近2000亿元生鲜订单宅配，占届时整体国内生鲜市场1/3的规模。 天猫和易果规划这么大的一个冷链物流覆盖网络，为的是什么？ 这和国内目前在生鲜食品供应，以及国内生鲜商品流通所应该承载的物流运能，严重倒挂滞后有关。 每年国内消费的生鲜保温类食品超过10亿吨，其中需要冷链运输的超过50%。而目前，综合冷链流通率仅为19%，远低于欧美日95%以上水平指数。 就像如徐新所说，谁拿下了生鲜，谁就拿下了天下。在冷链物流覆盖上的缺失，势必在业务一环套一环过程中，不利于阿里在新零售大计上的落地与布局。
盒马鲜生内景 透过盒马鲜生的样本，阿里已经展示出让消费者30分钟内，就吃上生鲜食品的服务能力。打造覆盖至全国的一张生鲜冷链物流网络，将配送时效提升至以小时计，再配合盒马鲜生未来2000家门店的3公里半径覆盖，阿里新零售3年后会是怎样，目前谁也不知道。 (责任编辑：本港台直播) |
