一方面是摩拜针对共享使用场景，对自行车做了全新的设计，实心轮胎、轴链、铝合金一体车架等等，车的每一个部件的设计，都包含着黑科技，甚至改造到材料层面。现在摩拜单车已经跟过去200年发展中的家用自行车有了本质的不同。

另一方面，摩拜拥有智能锁、“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，与不同通信模式的运营商对接，以及云端的“魔方”智能调度系统。这些技术是很难被复制的——当然，就像智能手机一样，互联网企业出海必须要有足够强的专利意识，避免侵权的同时也要避免被国外玩家侵犯，摩拜已经在储备专利。

底层技术创新是能切入外国市场的基础，而要长期不可被复制，则要形成模式壁垒。眼下共享单车正在探索不同的商业模式，开奖，比如摩拜单车就立志于做一个庞大的移动物联网，每天处理超过20TB数据，在租赁费用之外开拓新的商业模式。商业模式的壁垒才是不可被复制的根本保障。

第二、依托本土优势，复制本土经验。

制造是中国企业的强项，此外中国人力成本优势意味着云端系统开发、运维、调度，都有其成本优势所在，这就像云计算或者外包软件产业一样，中国的技术人才的成本优势最终也会体现在软件和云平台的人力成本优势上。还有，中国互联网技术也有优势，人工智能技术眼下走在世界前列，还有小程序这样的创新、发达的移动支付，都可以转化到海外市场。而共享单车在国内运营的城市管理经验，同样可以对运营国外市场起到一定的借鉴意义。

中国互联网企业的组团出海，让我联想到了《人类简史》中对于第一次大航海的分析。

大明王朝郑和七次下西洋，时间更早，规模更大，却没有改变什么，欧洲诸国却开拓航线、征服海外土地，改变世界格局，核心还是在于心态不同：郑和下西洋的服从永乐皇帝意志，“显耀兵力，向海外各国夸示中国的富强，宣扬明朝的威德”，让欧洲人胜出的则是“他们无与伦比而又贪得无厌、不断希望探索和征服的野心。”。

眼下不论是共享单车还是中国互联网巨头出海，都还在原始阶段。中国互联网企业即不能像往年那样缺乏信心，也不能高傲自大，毕竟海外市场还存在许多未知数，每一个市场都是机会与挑战并存。只有像当年的航海家一样，抱着探索和征服心态，敢于承认无知，才能在航海大业上走得更远。返回搜狐，查看更多