融资大战之后，广告大战也不远了。

2017年6月15日，中国二手车电商市场出现了难得一见的盛况：瓜子二手车直卖网宣布获得4亿美元融资；车置宝同一天宣布在今年3月份获得C轮1亿美元融资的基础上又获得了人民币5亿元C+轮融资；优信二手车尽管没有融资消息，但是也不甘落后，在同一天宣布正式启动“全国直购”业务。

目前，主要几家二手车电商平台粮草充沛、弹药充足，很可能在2017年下半年掀起新一轮广告大战。瓜子二手车创始人杨浩涌表示，在2016年广告大战之后，瓜子二手车准备在今年继续投入更多资源到广告中，四、五、六、七月是二手车的淡季，更多“弹药”将在下半年发射出去。易观在最新研究报告中也指出，“二手车电商在2015年开启广告战，一年之后2017年广告战再度来袭，只是参与者更丰富和多样化，除原来的瓜子二手车、人人车及优信二手车外，又有大搜车、车来车往旗下开新二手车、车置宝等企业加入。”

易观分析认为，通过广告战，中国二手车电商平台已经历过一波大规模的洗牌，存活下来的企业大多数是商业模式基本成熟并且已证明更适合行业发展需要的企业；如今，在新一轮广告战之后，中国二手车电商面临的将是市场规模的快速增长以及头部企业代表的脱颖而出。

二手车交易电商化提速

若干年以后再来盘点中国二手车电商江湖，国务院办公厅于2016年3月25日发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称《二手车意见》很可能将作为标志性事件被不断提及。

在《二手车意见》出台前，中国大多数城市实施二手车“限迁”政策，比如北京，从2011年推行二手车迁外补贴政策，鼓励大量老旧二手车迁出北京，很多城市也跟随北京出台相关政策限制排放标准过低的二手车迁入本地，毫无疑问，限迁政策阻碍了二手车在全国范围的自由流通。

而明确要求实施限制二手车迁入政策的地方必须在2016年5月底前予以取消的《二手车意见》，则成功营造了二手车自由流通的市场环境。

实际上，直播，中国二手车电商平台是从2011年、2012年开始出现的，从彼时至今的统计数据，大致勾勒了国家政策、融资战、广告战在其中发挥的作用。

据中国汽车流通协会数据，二手车整体交易量在2011年为433万辆、2012年为479万辆、2013年为520万辆、2014年为605万辆；基本上处于稳步上升、但总体上不温不火的状态。

2015年以瓜子、优信、人人车为代表的二手车电商平台大肆开启广告战，推动二手车交易量突飞猛进的增长——中国二手车整体交易量2015年达到941万辆、2016年首次突破1000万辆达到1039万辆。

期间，电商在中国二手车交易中的比重不断攀升。据易观最新研究报告，二手车电商交易量2013年、2014年、2015年、2016年分别达到22.2万辆、60.5万辆、101.2万辆、144.4万辆。在中国二手车整体交易量中的比重分别达到4.26%、10%、10.75%、13.89%。

在二手车电商交易量达到并突破百万辆级别、整体交易量接近并达到千万辆级别的2015年、2016年，也正好是二手车电商平台融资战、广告战最火热的两年。懂懂笔记梳理得知：

优信：2011~2013年间，A轮+B轮大约3000万美元；2013~2014年间，C轮（6000万美元）+D轮（2亿美元）；2015年E轮1.7亿美元；2016年F轮5亿美元；合计大约9.6亿美元。

瓜子：2015年天使轮6000万美元；2016年A轮超过2.5亿美元；2017年B轮4亿美元；合计超过7.1亿美元。

人人车：2014年A轮500万美元、B轮2000万美元；2015年C轮8500万美元；2016年D轮1.5亿美元；2017年E轮2亿美元；合计大约4.6亿美元。

车置宝：2014年天使轮百万美元、A轮1000万美元；2015年B轮3亿元（约4500万美元）；2017年C轮1亿美元、C+轮5亿元（约7500万美元）；合计大约2.3亿美元。

由此可见，最近三年是二手车电商平台融资战最激烈的三年。同时根据艾瑞广告监测及企业数据综合计算，中国二手车电商平台的广告投入金额2015年大约为8亿元，2016年达到12亿元、同比增长50%。因此最近三年也是二手车电商平台广告战最激烈的三年。