图：美国共享单车市场成长概况   数据来源：美国城市交通官员协会（NSCTO）

与此同时，美国共享单车市场需求尚未被充分满足，市场潜力也远未被完全激发。

“当前美国自行车出行占比仅为1%，而欧洲不少国家则接近20%，中国高峰时曾经达到30%，现在也能超过10%，横向对比的话，美国自行车出行率还有很大提升空间。”Toby Sun向全天候科技进一步解释称【新葡京官网】。“美国当前所有的汽车出行中有一半是低于3英里的短途出行。如果将共享单车‘解决最后1英里出行’的口号范围扩大至3英里，那么美国共享单车的市场潜力之大超乎想象。” 

无桩单车刚起风 格局尚未明朗

“共享单车是十年难遇的风口，必须立即做”――今年3月份，在硅谷VC行业任职的Toby Sun嗅到了共享单车的巨大商机。环视一周后，发现没有理想投资标的，于是干脆决定自己做。几乎一夜之间，Toby Sun便做出了辞职创业的决定，并很快联合其在复星昆仲资本的同事Brad Bao创立了自己的共享单车公司LimeBike。Brad Bao在离职前担任复星昆仲资本（美国）投资总监一职，并曾作为腾讯美国的第一名员工壮大团队。

LimeBike的联合创始人Brad Bao和Toby Sun

在这个拥有巨大潜力的市场上，还有无限可能。当中国共享单车市场已经走过红海，开始出现清场迹象时，美国才刚刚开始进入关键的战场建立阶段。

正因如此，对于雄心勃勃又厮杀猛烈的中国共享单车公司来说，海外市场的重要性不言而喻。在获得新一轮6亿美元的融资之后，摩拜明确表示，资金的主要用途之一便是加速国际化进程。事实上，摩拜也早就开始了美国的本土化团队建设。

据LinkedIn页面显示，摩拜单车“第一位美国职员”Cameron Swanson从今年4开始履职，职务名称【新葡京官网】为“Launcher（U.S. Expansion）”，主要负责的就是在美落地业务。

不过，对于中国共享单车公司的美国业务表现，同行却并不认可。在采访中，Toby Sun自信地告诉全天候科技：“不管是从团队建设的角度，还是从投放规模和市场推进的角度看，我们在美国其实没有真正意义上的竞争对手。”

中国人做不好共享单车吗？答案显然是否定的。

无桩式共享单车在中国率先发芽，并很快席卷全球，连美国目前最活跃的两家共享单车公司也都流着部分中国血脉。LimeBike的两位联合创始人均来自中国大陆，Spin的主创团队也多是来自新加坡的华人，这种现象在硅谷创业也极为少见。

“硅谷信奉纯科技改变一切，往往专注于技术研发本身，忽略设备与线下运作”，身在其中的Toby Sun对此解释称【新葡京官网】：“共享单车是集硬件生产、线下运营和政府关系等多方面为一体的综合商业。中国既有制造方面的产业优势，又有技术研发方面的人才优势，在拓展共享单车市场上具备天然优势，而既熟悉中国制造业又熟悉美国市场的跨文化人才，才能在美国很好地运作共享单车。”

本土化――中国共享单车出海的必经修炼

在同样的优势之下，对于出海美国的中国共享单车公司来说，本土化的政府关系打造和线下运营，就是制胜的关键。对此，西雅图西雅图交通部门共享单车项目负责人Kyle Rowe透过全天候科技提出建议：“不管是美国公司还是中国公司，在美国成功运作共享单车的关键是――要懂得按规矩办事。”

按规则办事不仅仅包括遵守基本法律法规，还要明白当地政府所需。在全大多数情况下，美国各地方政府对于无桩共享单车的入驻条件大同小异，过关的质量保证、严格的安全测试、合理的区域投放、良好的运营管理以及迅速的车辆维护。