送外卖这件事不仅在中国打起了仗，在国外同样硝烟弥漫。

　　不同之处在于，国内各外卖平台争相补贴，国外是各商家自身成立专门的团队送外卖。

　　这不，据彭博报道，必胜客说，今年它将会聘请14000名司机，以更好地在外卖争夺战中赶上竞争对手。在餐饮业这个传统行业增长已经不再快速的今天，外卖这几年给行业贡献了不少销量增长。

　　14000名是什么概念，大概是BAT每家的员工数量的三分之一，后者的雇员人数大概是在4万。不过，餐饮毕竟是个劳动密集型的行业，加上必胜客现在也算进军快递业，也许跟京东比比较合适，京东的员工总人数为11万，其中，快递员超过8万。那么看起来，必胜客母公司百胜作为全球第三大快餐巨头，聘请一万来个司机，似乎也不是什么事。

　　周二，必胜客发表声明表示，在今年接下来的时间里，他们每个月会聘请约3000名司机。此外，它们还会利用新算法，来更好地预测送餐时间，还会利用谷歌地图来提高准确率。这就跟国外的外卖平台们天天PR自己已经在用人工智能规划路线，跟某某地图合作一样。

　　这些外卖平台是一家原生于移动互联网的公司，跟必胜客这种传统公司的思路和对新技术的接受速度毕竟不同。

　　根据中国网报道，中国的必胜客很早就意识到外卖平台的潜力，早在2001年就开始做外卖。2013年在饿了么起来之后，迅速加入平台。百胜中国员工蒯俊表示，外卖已经成为一个非常重要的增长引擎。2015年，atv，和饿了么开始有大规模的系统接入，一两年之内，必胜客在饿了么的订单就有十倍增长。

　　美国本土的百胜公司在外卖这方面似乎没有如斯快速反映。必胜客有大量的连锁店，向来主要以堂食为主，作为一家传统快餐巨头，它正在快速适应这个突然外卖占统治的餐饮时代。在本土，它的竞争对手达美乐比萨（Domino’s Pizza Inc.）和 棒约翰 （Papa John’s International Inc.） ，早在几年钱就开始在送外卖上花心思，它们通过手机APP和会员计划，直接更快地将披萨送货上门。

　　尤其是在跟主要友商达美乐披萨的竞争中，必胜客更是尴尬。最新财报显示，必胜客的同店销售额跌了3%，而达美乐披萨则上升了10%。达美乐的线上策略，似乎还能为其线下店导流，而必胜客在这里慢了一步。

　　这就让向来主打堂食的必胜客有点方了。它需要想办法留住自己的顾客，增加司机送披萨上门只是它计划的一部分。必胜客的Nicolas Burquier认为，“追求更好的送餐体验，很有可能会让那些已经很久没有吃过我们的披萨或者从来没有点过我们的外卖的顾客，对我们刮目相看。”

　　新聘请的司机会有全职也会有兼职，必胜客认为这是自己吸引外卖顾客最大的努力之一。不过，回顾一下必胜客最近在外卖上做的努力，我认为开脑洞才是它最大的亮点……

　　比如，36氪之前就报道过，必胜客出了一双能点餐的球鞋。

　　鞋舌顶部有必胜客的logo，实际上就是点餐的按钮，你只要一按按钮就可以直接下单。鞋内还配备有地理定位系统，无论你在哪里都能送到。

　　鞋子里面装有蓝牙系统，和手机里的必胜客APP连接，系统默认点的是7.99美元的大装披萨，也可以手机里修改，系统会自动记忆你的偏好设置。

　　今年六月，为了庆祝在坦桑尼亚首家餐厅的开张，必胜客还将披萨外卖送到乞力马扎罗山的山顶。那次配送过程耗时远不止半小时，据说耗时三天（5月5号出发、5月8号登顶），创下了“向地面最高海拔地点送披萨外卖”的新吉尼斯世界纪录。

　　这其实也不算什么，在16年前（2001年），必胜客就已经将外卖送到了太空——国际太空站的俄国太空人乌萨乔夫手上。跟上面两个脑洞一样，这其实也是一个推广活动，乌萨乔夫要在镜头前吃薄饼，然后高举拇指以示美味。为了这个，还有把必胜客标志贴于火箭上的广告，必胜客需要向俄国太空总署支付100万美元的广告费。

　　我只想说，如果让必胜客的市场推广人员来做业务，他们可能早就雄霸外卖市场。