“如果你能看到战争的终局的话，做得会更彻底。”杨浩涌觉得，经历过的人和没有经历过的人，最大的不同就在于终局思维。

2015年对于杨浩涌来讲是一个重要的转折。当年4月，他创办了十年的赶集网在资本的力量下，与姚劲波创办的58同城合并。同年9月，他带着瓜子二手车独立出来，二次创业。那一年，他也完成了人生的第一个全马，自此迷上长跑这项运动。很难说，他眼神中的坚毅，是来自于马拉松带给他的变化，还是来自于二次创业的磨砺。

赶集网与58在合并前，经历了三年最为激烈的正面战役，范冰冰和杨幂两位代言人应该是这场战役的受益者，而资本方和创业者则是这场战役的收获者，也是妥协者。

“我和老姚都有一个判断：如果可以回头再来一次，应该是可以消灭对手的。”经历过血淋淋的商战，又经历了被资本方强迫停战的过程，杨浩涌越来越具有终局思维的方式，“如果把我放回到2012年，我是一个经历过的人，而老姚是一个刚开始的人，我觉得这个竞争格局不会是现在这样。反之亦然。”

杨浩涌觉得，经历过的人和没有经历过的人，最大的不同就在于终局思维。经历过的人能够看到战争的终局，做事会更彻底，打法会更凶悍。而没有经历过的人，会有犹豫、权衡，甚至是怀疑自己。战机稍纵即逝，任何的迟疑都会左右战局的变化。

带着瓜子二手车再次创业的杨浩涌，比第一次创业时多了经验，多了底气，多了终局思维。这有点像跑马拉松，第一次跑马的目标只是跑到终点就好，而第二次跑马时已经知道终点是什么，会更注意节奏、速度，享受这个过程。

终局

还是回到2012年到2015年赶集与58之间的战争，两家公司在业务上急剧扩张，不断获得资本的垂青，拼业务、拼用户、拼流量、拼资本，而普通用户看到的则是双方投入巨资进行的广告大战。

赶集与58是中国互联网史上的一场经典战役，很多媒体都曾复盘过那个过程。懂懂不再回述细节，只说一说杨浩涌的终局思维从何而来。

在双方打得最激烈、杨浩涌感觉最困难的时刻，投资人徐新推荐杨浩涌去看一部纪录片《The Man Who Built America》。19世纪一二十年代，是美国梦开始的阶段，所有的行业都是刚刚起步，完全是野蛮生长。铁路大王范德比尔特、石油大王洛克菲勒、钢铁大王卡内基、金融帝国摩根，全是从那个混乱的年代里建立起自己的商业帝国。那个时代的爱迪生正将世界带入电气化时代，福特将世界带入了有车轮的时代。

所有这些故事的背后，杨浩涌看到的是，他们在竞争的过程中，会采用一些当时看来很疯狂的举动，才会有后来接近垄断的行业地位形成。

于是，在58一度领先并抢先一步实现IPO之后，曾一度落后的赶集投入了更多的资源和决心到战争中去，并在2015年实现反超。战争的结果是投资人抗不住了，所以主导了赶集与58的合并。如若不然，或许是另外一个结果。

2015年底，杨浩涌带领瓜子二手车独立。在2016年就将这个行业的广告投放门槛直接抬到10亿元规模量级。相信所有人在去年下半年，都被各类二手车的广告轰炸过。

作为一家互联网公司，不考虑广告的精准投放吗？为什么二手车的广告看上去如此野蛮与粗放，钱多到要如此挥霍吗？深受互联网思维影响的懂懂，将一串问题抛给杨浩涌。

上一次的合并给杨浩涌带来过痛苦，他原本认为自己是有机会胜出的，由此也带来了更多的思考。他不希望这样的事情再次发生，要快速确立瓜子的行业地位，拉开与竞争对手的距离。“因为你经历过，你知道如果不这么做结果会怎样？”

终局思维就是算大帐，不算小帐，在一段时间内要不惜一切代价达到一个目标。“你看到我的广告投放是粗放的，但整体结果是高效的。”一年下来，瓜子的用户量、线下布点、二手车车源数量，都数倍于第二位的竞争对手。用10亿人民币的广告投放，做大了规模，拉开了与竞争对手的差距，并且将估值推到超25亿美元。“看到这样的结果，投资人觉得很好，这个投入太值了。”