在近日刚刚落幕的第二界中国钢铁电商高层论坛上，中国五矿与阿里强强联手打造的五阿哥钢铁平台，斩获“十大最具影响力企业”、“十大最具创新力企业”两项大奖，成为全场焦点。

自2015年“两会”期间，李克强总理在政府工作报告提出了“互联网+”战略后，整个钢铁行业也加快了拥抱互联网的步伐，钢铁行业上下游企业纷纷建立或参与建设了钢铁电子商务交易平台，钢铁行业从“触网时代”正式迈入“电商时代”。已有越来越多钢铁生产企业意识到，电子商务作为一种新兴的生产力所带来的机遇，并纷纷涉足搭建属于自己的电子商务平台。

钢企自建的电商平台

自建电商平台依托钢铁集团背后雄厚的资源背景，从而使得平台具有与下游厂商交易的强势性、线下与线上交易的便捷性、资金雄厚等优势，以至于这类电商平台在发展初期，总能顺利地获得客户、渠道和金融机构的信任。不过钢企自建电商平台往往在互联网的运营方面、科技人才方面等领域存在不足。

大型流通商的电商平台

此类平台依托传统销售渠道搭建平台，通过与上下游企业联动发展，形成虚拟与实体“无缝对接”的电商运营模式，包括西本新干线、五矿发展自建的鑫益联、中铁物资集团与钢之家合资成立的中国大宗物资网等，他们往往以“供应链金融”作为平台模式与创新的突破口。

国内大型钢铁流通商由于钢铁行业的低迷以及营销体系的崩溃，主营业务不断缩水，为了迅速扭亏为盈，电商平台往往急于拓展规模，但导致了配套的风险控制管理系统跟不上步伐，出现了放松了对客户的审核、货物监管和资金管控等问题。

此类平台应注重完善物流仓储联运网络和物流风险控制管理系统，充分利用大型钢铁流通商拥有覆盖广泛的物流体系的优势，寻找上游优质钢厂资源和下游优质采购客户。

钢铁资讯网站建立的电商平台

因为根植行业多年，已经积累了大量的客户资源，且了解钢铁流通行业的专业性、复杂性和传统流通模式下各环节的弊端，所以在搭建平台时能更方便地找到互联网与传统行业的结合点。

目前，该类钢铁电商平台多采取“撮合+自营”的经营模式，即通过资金监管和保证金等方式，对钢厂、一级代理商进行预订货管理，对中小采购商进行合并订单集中代订货业务。但还需持续投入大量的资金成本和人力成本去培养用户习惯，保证客户黏性。

C2C类电商平台

这类平台是通过第三方网络服务平台，为买卖双方提供相关服务的电子商务平台，此类平台所涵盖的经营业务更加全面，不会单方面侧重买方市场或卖方市场。早期会尽最大限度的为钢材买卖双方提供交易从而撮合服务，后期会逐步开展在线商城等自营板块业务，真正按照消费品B2B电商销售模式运营管理和营销推广。不过，此类平台前期“烧钱”严重，必须有源源不断的后续资金注入，否则后面的路将难以为继。

随着这两年钢铁生产商、经销商、流通商不约而同地开始主动“触网”，在前期野蛮生长和粗放的发展之后，国内钢铁电商平台在快速发展过程中也发现了一些问题。

一、钢铁电商盈利途径难寻

首先，国内钢铁电商都试图通过烧钱来扩大自己的市场份额，甚至想通过价格竞争的方式将传统贸易商排挤出去，从而霸占整个钢铁市场，这种做法本身就不利于市场的健康发展，同时也是导致处于发展初级阶段钢铁电商无法盈利的根本原因。

其次，钢铁电子商务交易平台流通的产品都会出现比实体店销售产品价格优惠的情况，可是网上的钢材价格并没有比现货更实惠。以至于如果电子商务平台上的价格不能长期占有优势，更大地占有市场份额就可能成为一句不折不扣的空话。

再者钢铁电商运营模式单一，也是导致钢铁电商无法实现盈利的重要原因。撮合型的电商平台一旦数据量下降，容易导致客户的流失，这就导致刷单现象普遍存在，真实交易不足，持续的盈利就无从谈起。

二、钢铁电商缺乏健全的法律法规

就钢铁电子商务发展形势而言，相关法律法规的出台速度仍相对滞后。从整体来看，内容方面较为粗糙，有些细节还有待进一步精化和进一步明确。例如：在互联网纠纷、诈骗、消费投诉与受理、网络业务发票等方面，目前还是沿用线下的一套操作，在实际执行过程中存在许许多多的争议。