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2017-07-07 17:02来源:人人都是产品经理 在同质化竞争的情况下，资本、产品创新问题都不应该是品牌们关注的重点。建立差异化认知，给消费者一个选择某个品牌而不选择对手的理由，才是当下共享单车市场竞争核心。
2017年6月,摩拜单车获得6亿美元e轮融资，7月6日，ofo宣布完成超过7亿美元新一轮融资，使得共享单车的单笔融资再创新高！当前摩拜及ofo的估值均以超百亿，行业总融资额度接近130亿！ 在不到3年的时间里，创业者们蜂拥而上，45家企业上阵搏杀，2000万辆单车散落在大街小巷！ 2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量从245万大幅增长到1886万巨大增幅，2017年用户规模依然保持大幅增长，年底或达5000万！ 2017年6月13日，重庆“悟空单车”在艰难挣扎5个月后，成为第一个退出市场的玩家； 事隔8天，无人知晓的3Vbike因“大量单车被盗”宣布停止运营而广受关注，从2017年2月26日投入运营到6月21日退出，其生存时间只有4个月！ 从2017年4、5月份开始，来自各地的单车生产厂方和采购方的信息显示，除了ofo和摩拜，几乎所有的共享单车都开始大幅度减产！ 悟空单车、3Vbike的退出代表了疯狂竞争下行业洗牌的开始，未来或许有更多共享单车企业退出市场。竞争白热化下，共享单车企业PK的终极战场是什么？ 融资砸钱抢市场，只能这么简单粗暴吗？！ 自2017年6月投资了摩拜的腾讯董事会主席兼ceo马化腾与ofo的A轮投资人、金沙江创投创始投资人朱啸虎在微信上互怼以来，关于共享单车谁是老大的争论甚嚣尘上。马虎虽然都护犊子，对谁是老大的意见各执一词，开奖，但都认可市场占有率是评判竞争优劣的核心。比如，朱啸虎认为ofo用户数量占优，马化腾则认为摩拜的微信支付数据占优，都是在用不同维度去比拼市场占有率。 但打赢共享单车这场硬仗的逻辑真的依然是 “砸钱抢市场，谁占了大头就算是谁赢了”吗？ 共享单车与网约车、团购、外卖等纯软件平台的竞争玩法如出一辙，市场占有率不能单纯作为是否成功的标尺。 2017年7月1日，优米网、君智咨询联合举办了“2017中国竞争战略峰会——看共享单车如何赢在中国”，会上，除了摩拜，ofo、小蓝、Hellobike、小鸣、优拜等叫得上名号的行家悉数到场。竞争问题如同飓风让摩拜、ofo、小鸣等共享单车企业在狂风中颤颤巍巍，从管理体系中难以提出解决外部竞争问题的方案。 君智咨询董事长、被称中国竞争战略第一人的谢伟山在2017中国竞争战略峰会提出同马虎二人不同的竞争观点。他认为，尽管目前共享单车形成了两强与其他的三方市场格局，但没有一家拥有自己的品牌优势，除了快要用完的颜色，品牌区隔程度几乎为零。 在同质化竞争的情况下，资本、产品创新问题都不应该是品牌们关注的重点。建立差异化认知，给消费者一个选择某个品牌而不选择对手的理由，才是当下共享单车市场竞争核心。 在竞争战略思维主导下，共享单车品牌最有价值的资源不再是资本、管理、渠道，也不是市场份额，而是消费者的心智资源——消费者对该品牌的认可。 就像搜索就会想到百度、想要外卖就会上饿了么一样，共享单车的品牌一定要让消费者形成对“这个品牌”的心理认知，而不是泛泛而谈的街边的“共享单车”。 商战的本质是认知之争，共享单车行业也不例外 谢伟山曾经协助飞鹤奶粉建立“更适合中国宝宝体质”、协助雅迪电动车建立“更高端的电动车”的品牌认知，这些都是基于竞争战略的思维，并已取得巨大成功。对共享单车来说，竞争战略思维也同样适用：在这个竞争越来越激烈的年代，你与对手的品牌在潜在消费者心中分别代表什么？消费者为什么选你而不选“他”？创业者必须摆脱过去传统的互联网拼杀思路，用竞争战略把自己的品牌拉出洗牌的漩涡，活下来，并走得更远。 事实上，占领了消费者心智的市场占有率才是真正的市场占有率。 诚然，不管在什么行业，抢占先机总会或多或少占点优势。然而，共享单车市场上不管谁是老大，这些可能都没有关键意义。一个外卖网站，或一个网约车平台，消费者是与软件APP直接关联的粘性，市场占有率越高，心理认知的依赖性就会越强，实现自动的对应关系，一旦占有率达到一定级别，市场壁垒就形成，外来者很难再进入。 (责任编辑：本港台直播) |
