以上市公司信隆健康为例，这家全球最大的自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉等自行零配件供应商，专门从事自行车全球OEM代工，也是摩拜单车的主要供货商之一，去年主要靠卖地补偿实现了2855.17万的盈利。今年第一季度的盈利仅为137.24万元，同比下降73.13%，这些都是中国传统制造业的一个缩影和整体面临的困境。

以共享单车为代表的共享经济向全球市场布局，是以中国品牌的身份完整输出，atv，直接面对海外消费市场，能保留完整的利益，一定程度上提升中国制造链条的利润空间。在海外市场的增量拓展里，也为消化实体经济的过剩产能提供了缓冲带。

商业模式的输出是一场游戏规则话语权的争夺，软硬结合的免费模式或者说半公益收费的模式拥有超脱用户意识形态和文化偏执的利益分享动机。虽然由资本承担前期的渠道铺设成本，在国家层面更看重的是对海外移动互联网市场壁垒的攻克，通过移动互联网和物联网积累海外用户市场的大数据，加强中国品牌对海外消费市场的渗透，彻底改变海外民众对中国经济的传统印象，或因意识形态主导产生的抵触心理。

有了消费市场的认同，“一带一路”的大战略和中国资本全球化布局在全球落地自然就有了更为宽松的民意空间，我们不能忽视新经济和新商业模式在中国经济全球化所起到的至关重要的软实力影响。