在北京的五环上，车流不息，一辆自动驾驶车从百度办公楼驶向国家会议中心。它行驶得很平稳，驾驶员放空双手，方向盘自动左右摇晃。而副驾座上坐的，是百度CEO李彦宏。

这是今天上午百度AI开发者大会上，百度COO陆奇与李彦宏现场连线的一幕。会场气氛躁动了起来，夹杂着兴奋的欢呼。在百度与博世联合研发的汽车自动驾驶15公里的路程后，李彦宏12点准时抵达会场，开始他的演讲。

距百度上次举办开发者大会已有五年之久，百度终于首次面向开发者，公布了完整的AI生态开放战略。Robin、陆奇和景鲲亲自站台，向现场近5000名开发者和生态合作伙伴，抖出了百度深耕多年的AI“家底儿”。

一、千呼万唤始出来的Apollo计划

“百度在AI时代的核心战略就是开放赋能，我们的将来必须建立在与每个开发者共赢的基础上。开发者的成功，就是百度的成功。”

在AI开发者大会现场，陆奇宣布，百度将以Apollo和DuerOS两大开放平台为核心，开放包括语音、视频、增强现实、机器人视觉、自然语音处理等不同类别的60项AI能力。

他也详细介绍道，百度的AI技术不仅已在百度内部产品得到了广泛应用，还将赋能金融、教育、医疗、出行等各行各业，提供开发工具和AI解决方案。

此次百度为开发者提供的是一套完整的、综合的AI技术，其丰富可组合的AI技术数量，远远超过其他同类平台。

而且，这些技术从17年前百度诞生之日起就开始积累（先后是NLP、机器学习、知识图谱、语音、图像、深度学习等），并经过百度每天数十亿次用户请求的持续考验，千锤百炼，不但领先，更是真正实用的AI技术。

百度在自动驾驶领域的布局可谓是当前阶段的战略重心。作为大会的重头戏，陆奇用“开放能力，共享资源，加速创新，持续共赢”的十六字宣言，描绘了他眼中Apollo的未来生态。

早在今年4月份，Apollo自动驾驶平台开放计划就对外公开，意在面向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴，提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，包括车辆、硬件、软件、云端数据服务等四大部分。

百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。简单来说就是，只要你搞定车辆和硬件，基于百度的Apollo可以快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。

在今天现场，李彦宏亲自“以身试法”乘坐自动驾驶汽车前往，足见Apollo在L2-L3阶段已取得阶段性的成果。

据陆奇介绍，业界公认，如果从零开始打造一辆具有自动驾驶能力的汽车，至少需要几十个人、半年才能完成研发工作。而Apollo 1.0现在的水平，已经可以把工作量减少到由1个人在3天内即可完成。

用陆奇的话说，Apollo已经是目前最强的自动驾驶生态。

发布两个多月以来，Apollo计划已与奇瑞、一汽、长安、长城、博世、大陆等超过50家汽车厂商、供应商和城市合作伙伴达成了战略合作。尤其是其中有福特与戴姆勒两家国外整车厂商，实属难得。

因为要获得这样的传统国际汽车品牌的信任并非易事，有机会成为其合作伙伴或供应商的，要么是业界翘楚，要么就是需要有五年以上的合作背书。

此外，陆奇还公布了阿波罗计划的开放时间表。目前，Apollo1.0已经开放，包括封闭场地循迹自动驾驶能力和自定位能力。

而未来，Apollo会不断迭代更新版本，预计到今年年底，Apollo可以在简单城市路况下，完成自动驾驶；到2020年底，将实现高速和城市道路全路网自动驾驶。这就是传说中的L4，真正意义上的无人驾驶。

二、有了百度的DuerOS开放平台，开发者们将解锁哪些新技能？

我们再来看DuerOS。这是一套对话式人工智能交互系统，通过它你可以用自然语言来控制机器，和它聊天。就好像小时候动画片里哆啦A梦的神奇药水，一喷就可以让房间里的所有家具和你说话交流，听懂你的指令。