回顾这几年的投资浪潮，恐怕没有哪个比“汽车”这一投资主题更能吸引世界的眼球，更能一波又一波的吹起细分风口，更能让投资人前仆后继。前一波的鸡毛还没来得及打扫，后一波的风口已开始波澜壮阔、糜烂空中。

从2015年O2O的后市场狂潮，到轰炸电梯间及各大卫视的二手车垂直网站，再到轰轰烈烈的造车运动。甚至连最近性感十足的人工智能都是在无人驾驶的终极概念中催生出来。

在这前仆后继的汽车风口中，投资界的各位大咖、知名风投、上市公司、甚至BATJ争先恐后，噼里啪啦一顿各种砸，成功的捕（chuang）捉（zao）了每一次风口。

据不完全统计，冲向汽车领域的投资总额超过千亿元！

甚至有上市公司金固股份(002488)居然为了O2O后市场，定增27亿元！！！

参与者之重，涉及面之广，阵容之豪华，市场之疯狂，足以傲视投资界100年。

此处不风景、此处不壮观，那真是除却巫山不是云了。

眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了

陆续的验证又增色了不少。

没有能力把五十年兴亡看饱，只是闲来诌一套‘哀汽车’，放悲声唱到老。

尤其想想那疯狂投资人背后的出资人，那帮LP们！

也许投资人有更大的情怀，比如帮着国家消亡超发泛滥的货币，也算是有更高维度的贡献了。

关键是疯狂之后呢？投资人疯狂之后居然是迷茫，没错，是迷茫！是迷茫！是迷茫！

这智商税交的真是无处话凄凉！白花花的就这么任性！

汽车领域的泡沫破灭之后，哪个细分领域最有机会？

伤痛归伤痛，感慨归感慨！还是要站在此时此刻此境，思索真正的机会在哪里。不能因迷茫而放弃，因失望而错失真正的机遇。

客观讲投资人十分的努力，锲而不舍的精神，以及为出资人急于挖掘巨大投资机会的辛酸，更担心错过伟大的项目！

汽车领域这么大，一定会诞生可堪比BAT的巨头，本着这一基本逻辑，再加上很多机构又有赌赛道的风格，大家从布局汽车后市场开始，失败！

然后尝试二手车，失望！

最后把希望寄托在了汽车金融身上，好不容易有看到希望的可能，结果发现无场景、低门槛、零差异，瞬间又成了火海。

尝试了个遍，不仅无果，还把自己弄得遍体鳞伤，自己吹的泡沫还得自己去收场，也算是极为可怜。

无数历史规律告诉我们伟大的公司常常诞生在泡沫破裂之中。历次科技股泡沫都极致地演绎了人性，每次风口上的猪都注定沉重地摔在地上，但也诞生出一批伟大的公司和玩家。不需要风口的鹰继续展翅高飞。

而汽车领域的泡沫破灭之后，会是哪个细分领域最有机会。这应该是所有投资人需要认真思考的。就像马云说的一样，今天很残酷，明天更残酷，但后天很美好！

大体说来：

汽车后市场，曾经上千家创业者，上门洗车、上门保养等等，早已灰飞烟灭；

二手车电商，没有任何实质效率的提升，高昂的获客成本，每月号称几万的交易量全靠巨额的广告和人海战术堆砌出来，如果你有5000个员工，每人每周把两条线下的交易转化成线上的，那你也可以做出每月4万台以上的交易额，这种没有实际意义的数据居然也能堆算出高估值，要不把业务人数砍掉一半试试，参与过的投资人都知道其中的苦楚，以致新一轮的投资人都是新面孔，就像割韭菜一样，一茬一茬；

汽车金融，这是投资人寄托希望的地方，就好像投了汽车后市场，失败，投了二手车，失望，那来试试汽车金融。可场景的缺乏，让大家只能去拼获客成本、风控以及资金成本，但很难有差异化，也不具备平台及网络效应，低门槛涌进了太多了创业者，厮杀正酣时。平台型公司诞生时，估计又免不了先烈的命运。

很难看到哪个细分领域有机会，atv，也难怪投资人开始迷茫了，很多投资人直言不再看汽车了，谈车色变。深刻理解有位顶级美元基金合伙人的悲痛，这辈子从来没有这么狼狈过，他是被汽车投资狠狠的伤了一把。

为什么是新车领域？

伟大机遇往往诞生在我们不经意之间。就像纳斯达克互联网泡沫（1994年10月-2000年3月）泡沫之后，诞生了诸多伟大的公司，典型的代表就是佩奇和布林创立的Google。搜索引擎这一领域，也是经历过好几次尝试才取得突破的，先是雅虎采用的inktomi的自动搜索引擎，然后有DEC开发的AltaVista，直到佩奇和布林发明了PageRank算法，才最终取得了成功。

那谁会是汽车泡沫之后的Google呢？答案很简单，就是新车！一直以来，很多投资人认为这个领域有两座大山，一是主机厂太强大，二是汽车之家等汽车互联网公司。实际早已时过境迁，产业环境变了，但投资人的认知还停留在原点。

新车是汽车后市场、二手车、汽车金融的源头，如果新车领域能诞生平台生态型公司，那真有可能就统摄汽车江湖了。