编者按：创业很大程度上源自激情，但激情也会毁掉事业。一些事情如果实现考虑不周就匆忙创业，可能会对你的事业造成致命打击。以色列的这位刚刚尝试创业的大学生就有这样的经历，从中吸取教训，j2直播，可以避免重蹈覆辙。

我的第一家初创企业毁于一旦过去已有将近12个月的时间。我准备告诉你这是怎么发生的，希望我的错误——以及我从中了解到的洞察——能够对你的创业冒险之旅有所帮助。

在你开始阅读这个沾满汽油的故事之前，可以告诉你的是我现在做得很好。我已经推出了一家新的初创企业，名字叫做Mindflow.ai，它刚刚从Y Combinator的Startup School毕业。

好了，言归正传，以下就是我学到的一些深刻教训。

做大家想要的东西

——Paul Graham

在打算开我的第一家公司之前，我是一名高频的应用开发者以及黑客马拉松的常客。我喜欢匆匆忙忙通过软件利用“意志”把想法变成现实。我做得越多，学到的就越多。在做过几个项目之后，我开始感觉到，只要有足够的决心，耐心以及恒心，几乎一切皆有可能。

我和我妹赢得了长达一个夏天的黑客马拉松的第一名

但是做业余项目和开发原型已经不够了！我渴望开发出具备真正实用性的东西。我希望体会一下创建出能真正替别人解决问题的软件的感觉，最好是大规模地解决。我想要开一家公司。

作为一名来自特拉维夫在以色列理工学院（位于海法市，离特拉维夫100公里远）上学的大学生，我想要解决的问题很明确。交通！通勤是一个痛点，找出往返园区的办法一直都是个物流问题。

以色列的公共交通因水平低和周末资源稀缺而声名狼藉。为了对抗这一点，学生们组建了Facebook群来拼车。做法基本上是一名学生会把自己的起点、终点以及离开时间发布出去。想要加入的学生可以通过Facebook、Whatsapp或者短信联络，协调在哪里搭车并且分摊油费。

这些Facebook群可以发展到相当大，而且往往行程协调会变成令人头痛的问题。搜索相关帖子，记住带上确切的现金，然后在形成细节最后确定前还要跟几位司机交流，这些还只是行程协调需要处理的几个步骤而已。

全球各地的共享乘车群

即便多了要协调行程的事情，共享乘车仍然是常见的解决方案。不管怎么说，这种体验也要比公共交通更加顺畅。

我希望开发一个移动app，让这种共享体验更方面更令人享受一点，这个app应该能够提供端到端的解决方案，可实现出行搜索，协调以及支付等一系列功能。

招兵买马

自然地，我想到了一起参加黑客马拉松的伙伴。经过几周先进的说服技巧的运用之后，我终于成功地说服他们这项事业是值得的。

我们的团队有3个人。我是CEO，另外两位一位是CTO，另一位是CPO（首席产品官）。

我们都属于那种从来都没有开发过真正产品的开发者。每个人都放下了自己的工作，而其中是学生的那些（我！）把学业都搁置了。我们的状态大概是这样的：

早期所犯的错误

作为第一次创业的创始者，我其实并不相信这能行。尽管我希望如此，但在我脑海里，最好的情形也就只有校园的人会用我们的app。我主要是希望在这过程中能学到很多东西，并且跟朋友一起获得现实世界的经验。光这一点就足以为我辍学找到正当理由。

因为有了这种心态，大量本该经过慎重认真考虑的决定就被轻率做出来了。

尽管我们在纸面上各自都有自己的角色（CEO、CTO、CPO），但我们并不尊重那些角色。每一个决定，无论是API设计、logo还是登录流都要经过激烈的争吵。

当然，这未必就是坏事。这甚至是你可以预期在富有激情的一群人身上看到的东西。每个人对“最好”的产品都有自己的愿景，这些愿景未必总是完美地契合在一起是很自然的。但这些争论需要迅速解决，不要妨碍进展。

初创企业不是民主政治。当你有了一支团队时，每个人都应该有一系列的责任，而创始人需要彼此信任。对于特定的决定发表你的观点是可以的。但到最后，责任和权威应该落到一个人的肩膀上。

MVP

我们都听说过开发MVP对于测试产品的重要性。在验证自己的想法之前永远都不要转向全面开发模式。

后来想想，我可以说出几家公司的名字，这些公司的功能集无一不是比我们试图要做出来的东西都要小。这种情况很糟糕，理由是：

我们的截止期限久得令人沮丧。我们光是核心开发就进行了将近6个月，最后才把MVP做成了。有趣的是，这一截止日期从来都没有到达过……

我们就是闷头写代码，没有接受真正的用户反馈。

我们不断打磨app，试图在让任何人看到我们做了什么之前就把它做到完美。这实在是太浪费时间了！

以下是一些我们工作的截屏。回顾起来，这跟MVP应该有的样子相差甚远：

MVP的应用内聊天，为什么？！

通过Facebook Graph API做的用户资料

搜索出行

融资和加速器