所以你从现在开始高潮，首先得等建完厂才有无关税的统一价特斯拉，你可能得准备好漫长的提车时间，因为防不准中间会不会跳票，最后还得抗住这短则两三年间其他产品的诱惑。

不要税就只有它能买吗？

中国已经成为全球最大的新能源市场，2016年中国新能源汽车销量达到32万辆。几乎所有的车企在2020年之前都有一定占比新能源战略，新能源产品会越来越多。

除了上汽、比亚迪、吉利等等强势的大自主，还有一票争做“中国特斯拉”的互联网新造车。比如威马的第一台纯电动车预计2018年上市，号称【新葡京官网】拥有超长续航、快速充电等等独门黑科技；还有经常刷存在感的蔚来汽车，即将上市的产品也很令人期待。这些本土特斯拉们的最大优势就是价格。

有人说，不能这么比，毕竟特斯拉还是目前市面上技术最领先的企业。但是市场从来不是跟着技术走的，否则你让马自达情何以堪。现在各个市场里，卖得最好的都是什么产品？SUV里面是哈弗H6，轿车里面还是大众朗逸……你用“技术”解释试试。在一个每年“不好”还以5%的速度增长的市场，谈不了理性的选择。

所以，既没有价格低到让人趋之若鹜，又找不到“自主”这种民族情感爆发点，国不国产的特斯拉，实在不可能燃爆一个吃瓜群众。

那为什么我们总感觉国产新闻一出，好像身边所有的人就等着点击8000块的定金，整装待发去临港提车了呢？因为免去25%进口税，使得Model 3变成20-30万，Model S起售变成40万，打开了中国一个极具发声能力的市场――有文化的中产阶级。他们有一定的消费能力，有一定的认知水平，最可怕的是，还老误会自己代表了最广大群众的根本利益。

就像我喜欢迪丽热巴，自以为比起喜欢陈粒已经大路得羞耻了，是用人民的名义在喜欢伐，结果天天在微博上被AB粉压着打。我根本弄不懂他们喜欢AB什么，或者说，其实我根本不关心的。