在这一点上，ofo显然已经走在了竞争对手的前面，根据公开信息，截至目前，ofo 投放单车超过600万辆，摩拜投放500万辆，ofo超过摩拜。而多家数据显示ofo领先摩拜位居行业第一。

通过速度可以形成规模壁垒，但共享单车由于其本身租赁经济的特性，决定了规模效应并不够强，规模本身不是最有效的壁垒。但足够大的规模可以带来足够多的数据，通过对用户用车行为以及单车本身GPS电子锁记录数据的分析，共享单车平台能够实现更好的运营调配，以及车辆投放，从而实现智能化运营。

摩拜一直在走智能路线，而ofo在占据第一的同时也开始发力，大量铺设智能锁，这让ofo快中有序的开始自己的物联网和智能化运营之路。

由智能化运营带来的成本减少，atv，将会成为未来共享单车竞争的核心，在商业模式尚不清晰的今天，对于共享单车平台而言，一路狂飙的同时，思考如何实现开源节流也显得至关重要。

但生意最终还是回归生意的本质，正如Google前CEO施密特说的，“盈利是解决一切已有问题的最好方法”。ofo 和摩拜，在两家产品趋同之时，谁的资金效率更高、市场占有率越多就成了致胜关键。

而这个市场也还具备大盘增长的空间。