在现阶段，尽管资本一再看好共享单车赛道，但显然任何一家共享单车平台都还无法实现这样的密度，接下来将要如何竞争？是投入更多的资金进行技术研发，从而升级用户的完美体验，还是向市场投放更多的单车，占领更多市场份额，这是摩拜和ofo截然不同的两种选择。

不管如何抉择，在目前变现方式尚不清晰的情况下，“多快好省”都将会是每一家都在追求的，也即是在控制成本的前提下，尽快将更多的单车投放到市场。这即包含了降低单车本身的造价成本，也涵盖了共享单车在线下的运营成本。

共享单车依然处于一个增量空间巨大的蓝海市场，对于ofo和摩拜而言，作为先发者的他们已经有了一定的规模优势，至少在供应链端可以保证稳定的单车投放供给，接下来比拼的则将会是谁扩张的速度更快，谁先达到“密度临界点”？相信会是硬件产能和成本控制一场综合较量。