Spark 飞行距离的限制逻辑非常有意思，这里限定的「80 米」其实是飞机离返航点的最大距离，并不是飞机跟主控手机的距离，所以哪怕拿着手机让 Spark 自动跟随，在飞了一段路程之后也不能继续往前飞了。

目前可以确认的是，只要周边的 Wi-Fi 信号干扰不太严重，Spark 没那么容易与手机失联，而即使 Wi-Fi 干扰较大，Spark 近距离的操控灵敏度也不会受到太大影响，基本的控制没问题。

出于安全考虑，爱范儿不建议使用 Spark 在信号干扰严重的地方作长距离飞行。

测评后记：隐藏在 Spark 背后的智能摄影未来

消费级别无人机正在通过人工智能的方式来变得成为「独立产品」，而不再需要手机、遥控器这样的复杂的依靠，变得真正简单，智慧，逐渐摒弃那些繁杂的中间步骤，无人机的终极奥义也许就是「无人控制」。

极客公园在 Spark 发布会结束之后的总结中说了这样一段话，颇有启发。

在测评 Spark 的这些个日夜里，遥控器的缺席并没有让我感到无法接受，即便是 DJI GO 4 手机客户端，在很多情况下也不过是一个监视器和指挥中枢，我不需要再通过手机、遥控器完成繁琐的操作，也能用这台小小的无人机轻松地自拍。

诚然，Spark 除了深度摄像头的各方面性能都没有它的「前辈」那么强悍，但是 Spark 借助深度摄像头及视觉识别算法实现的自主飞行和手势操控确实代表了消费级航拍无人机的未来。如果我只是想自拍，为什么不能让飞机在了解我的拍摄意图之后自己飞行自己拍摄？

视觉识别、人工智能技术的进步，可以让人们的摄影能力犹如开了外挂，让摄影不再仅仅取决于「相机后面那个头」。只要算法好、芯片性能强，好的相机自己就能拍好照片，我们不妨称之为「智能摄影」。

比如大疆的专业无人机 Inspire 2 搭载的「聚焦模式」，只要通过视觉识别确定一个拍摄对象，无论飞机如何飞翔，云台相机都会锁定于这个拍摄对象上。或许有些专业航拍飞手会对此不屑一顾，但是有了这个功能，连我这种没有从事过专业航拍工作的人都可以独自完成一些高难度镜头的拍摄，就像有一个无形的摄影师帮助我一起飞行。

目前大疆旗下除了无人机之外，还有 OSMO 手持云台、如影 2 这些地面摄像工具，而在大疆之外，全景相机、高性能无反相机、运动相机这些摄影设备也越来越多地出现在我们生活当中，智能摄影的未来很可能就会拓展至这些设备。

假如某一天，我们打开一台顶级微单，相机就可以自主识别我们想要的拍摄对象，据此自主对焦变焦、调整拍摄参数，这样的未来是不是有点诱人？

麦玮琪 (Michael)关注无人机、汽车，探讨商业模式和科技产品与社会的结合。工作邮箱：[email protected] 邮箱3

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