5月14日早上9点，通辽往北的111国道旁一家饭店，两名货车司机在吃饭前洗漱。据统计，中国有三千万货车司机，他们完成了中国物流75%的运输量。出门在外，他们都只能以车为家，路边一些餐馆为他们提供了一些便利，他们也是这些餐馆的主要客源。

14日下午，金强一路赶到乌兰浩特，在这里他们要卸两批货，看天气似乎要下雨，金强只能加快进度。

每次卸货，如果货主人手不够，金强都会主动充当搬运工。他清楚地记得最辛苦的一次，在齐齐哈尔，当时下着雨，他在雨里替货主搬东西，当天卸了四次货，夫妻俩换了四身衣服，到最后干脆不换了，金强说，当时只把车开回家再也不出门，“再也不干这活了，太累了”。

金强在外装货，王静在货主仓库里负责清点。货主的叉车不小心把货放倒了，仓库里没工人，王静帮着把这些装着油漆的筒子重新累起来。

为了快速赶往下一个卸货点，他们没有蒙篷布就直接出发，结果在路上掉下来一件货物和三块板子，好在后面的司机开车追上来告诉他们。于是他们回车去捡掉下的东西，板子太沉，王静搬起来有些吃力。

最终他们还是没有赶在货主下班之前达到，只能在货主的工地等，第二天一早再卸。趁这间隙，俩人开始盘点接下来的计划。每次快到终点前，他们就会开始找下一票货。“除了问货站和朋友，王静还会在运满满这些软件上找找，我们这车上海来的货有一大半是上海那个货站在运满满上找来的。”金强说，自己不太懂操作，都是王静沟通联系，联系好了可以直接装车。

这趟出门，他们快两个月没见到孩子了。晚上吃饭时，11岁的儿子在手机上直播唱歌给妈妈听，王静看到孩子，忍不住掉下眼泪。

15日一早6点，金强俩人开始在工地卸货。看到王静像个“汉子”一样搬东西，这几天一直在着急催促的货主也释然了，他笑着对金强说：“你这媳妇儿真不错，你们俩这配合不错。”

大家在按部就班卸货的时候，直播，出了点意外状况。塔吊在吊货箱时，绳子没绑好，一件四百多斤的货从箱子里掉了出来，砸坏了金强货车上一架钢琴。

金强给物流公司上海的货站打电话汇报，物流公司在乌兰浩特当地货站的人来到工地协商。出现意外后，货主催促金强继续卸货，金强执意停了下来等待货站的人来协商解决问题，“不敢继续卸了，货都卸完了，到时候没人管这架钢琴怎么办”。

当地货站的人赶来，双方协调解决完事情后，大家都散去了，只留下夫妇俩整理现场，他们把高栏、栏板、立柱重新装上，又归置了一遍货仓。

这个意外耗费了他们一上午六个半小时，时间紧迫，他们洗了洗手，匆匆地再次上路。

晚上8点多，金强驾车途经阿尔山，这段山路他开得非常小心。每年冬天他都要经过阿尔山，而冬天在阿尔山开车是最危险的：“有一次冬天，路太滑，上坡的时候摆尾了，差点出事，还好逃过一劫。”当时那十几秒，是金强驾驶生涯最紧张的十几秒，他不敢出声惊醒在睡觉的王静，“怕她害怕”。

晚上9点多，车开到了伊尔施，在这里两人才吃上这一天的第一顿饭。