暂缓IPO后，永安行加快了处理“单车专利纠纷案”的进度。

　　5月27日下午，永安行在其官方网站发布声明，坚持认为永安行的技术方案与顾泰来先生的专利权要求保护的范围不同，不构成侵权。并表示已经委托相关律师事务所全权处理并准备应诉事宜。声明中还继续谈到，永安行“并未终止IPO进程”，待专利纠纷明确后，将继续按照拟定计划推进上市。

　　永安2010年从公共自行车系统生产和运营服务起家，到2016年底，永安公共自行车覆盖210个市县，累计投放89万套公共自行车锁车器设备。骑行会员总共2000万人，其中线上会员 750万人左右。在国内城市公共自行车公司领域，是最大的服务商之一。

　　在共享单车的风口到来之后，这家国内最大的公共自行车开始涉足这一领域。试图结合“无桩”和“有桩”单车，与摩拜、ofo展开差异化竞争。2016年11月，永安推出共享单车“永安行”，主打二三线城市。并先后获得蚂蚁金服和深创投等多家机构的风险投资，到目前为止，单车投放超过5万辆。

　　今年3月份，在2015年IPO失败后，永安行开始着手二度IPO，并暂时终止共享单车的投资合作。

　　根据4月27日上海证券交易所披露的《永安行首次公开发行A股股票招股意向书》，永安行原计划拟发行2400万股，并计划投资5.98亿元募集资金用于项目建设。并与早先的投资方蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订《终止协议》，终止前述永安行共享单车的投资合作。

　　比终止资本投资更为无奈的是，永安行在刚刚拿到IPO批文之后，遇到单车的专利纠纷案。

　　专利持有人顾泰来认为，永安行的共享单车落入其“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”的专利保护，并向中纪委实名举报中国证监会发行部，要求暂缓或暂停永安行IPO相关工作。

　　专利具包括“用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统”，专利获批时间为2011年5月。 也就是说，包括摩拜和ofo在内的多家共享单车，都涉及专利侵权。

　　永安行董事长孙继胜早先在接受《经济观察报》采访时表示，“永安是从2010年投放公共自行车，早于顾泰来2012年的提交专利时间。顾泰来的专利在国外专利库存在，严格意义是无效的。永安的技术路线和方法与顾泰来完全不同。”顾泰来则称，“专利是2010年公开的，2013年授权的。”

　　关于专利保护范围和专利获批时间的争执，一时难有结果。迫于舆论压力，永安行在2017年5月发布公告，暂缓IPO。值得一提的是，这是2015年永安暂缓IPO之后的第二次“搁浅”。而如果这次IPO成功，则有可能是国内的“共享单车第一股”。

　　关于专利纠纷案仍将继续发酵，而永安行的共享单车也在继续投放。需要看到的是，在国内共享单车已经形成明显规模梯队的情况下，对于终止融资合作之后的永安行，atv，也将面临巨大考验。

　　以下是永安行声明全文：

　　近日，有格科技有限公司（以下简称“有格公司”）就其实用新型专利侵权事宜向数十家相关企业(其中包含我司)提起诉讼。虽然是一家企业向数十家企业发起的实用新型专利的侵权案，但本着严肃认真的态度，我司正式委托北京大成（上海）律师事务所李佳铭律师和王芳律师全权处理并准备应诉事宜，经过专业分析比对，我司坚信永安行的技术方案并不侵犯有格公司实用新型专利权。

　　结合不久前顾泰来先生起诉我司发明专利侵权案，我司也早已正式委托北京大成（上海）律师事务所李佳铭律师和王芳律师全权处理应诉事宜，经过专业分析对比，我司坚信永安行的技术方案与顾泰来先生的专利权要求保护的范围不同，不构成侵权。但是本着对投资者负责的态度，但永安行仍于网上路演前夕主动提出暂缓股票发行工作，全力做好举证应诉工作，消除媒体质疑，二位律师也已应诉并已向法院提供了相关证据，相信法院一定会依法查明事实，还我司清白。

　　在我司认真应对上述两起专利纠纷诉讼案的同时，我司也注意到网上不断出现一些对我司专利纠纷诉讼案不负责任、断章取义的报道，蓄意造成我司诉讼累身的印象，左右大众判断。而近一段时间来，atv，共享单车企业也屡屡遭受网络攻击，我们警觉到自身可能正在遭遇蓄意抹黑攻击，目标就是阻扰我司IPO进程。此行为不仅对我司和同行企业造成了极其恶劣的影响，也对行业的健康发展造成了不可估量的负面效应。对此，我司将进一步收集证据后采取法律措施，对所有蓄意抹黑造谣者追究法律责任。我司也呼吁同行业联起手来，共同谴责和抵制网络谣言和恶意攻击，不予其以任何空间。