“汽车产业已经从卖方市场迈入买方市场”。在他看来，当下的汽车产业中，主机厂无限生产的欲望与经销商有限的销售能力目前无法平衡。而未来随着新《办法》的颁布实施，现有汽车产业和市场即将发生的重大变革，届时将会形成全新的汽车产业和市场化运作的模式，首先受到冲击的将是4S店为核心的销售体系。

　　“这个市场需要一个全国统一的跨品牌批售平台，它建立第二销售渠道，构建汽车流通环节的新生态结构。”邵京宁觉得，这正是行圆的机会。

　　成立不到半年，行圆汽车已经把业务触角涵盖到汽车产业链的上下游各个环节，包括：上游为主机厂以及经销商提供车源批发和拓展、营销服务的库存融资平台；中游为主机厂、经销商提供互联网媒体营销和会员营销服务的媒体渠道平台；下游为汽车厂商和经销商提供全网域汽车营销服务，同时帮助各主要流量节点和场景完成其在汽车行业的流量变现的流量变现平台。

　　同时，他们也打磨出了三大产品：汽车资讯媒体“汽车大全”；智能营销生态系统“行圆智慧云”；以及媒体在线交易服务系统“赤兔联盟”。

　　“虽然是一家刚刚成立的新公司，但我们已经有了8万辆交易量，明年希望有50万辆汽车交易规模，2019年希望达到200万辆，这些数字是经过我们深思熟虑和仔细论证的。”

　　打造一个真正的产业互联网服务平台，当然不是简单的移植已有的经验那么简单，行圆的“变革”之路可能就是从颠覆4S店传统模式开始。