当然，随着上个月滴滴的新一轮融资，新三板挂牌的神州优车完成定增，易到压哨收获网约车经营牌照击破融资障碍，网约车的融资局或将再度沸腾，人们不禁对尘埃落定的网约车市场有了下半场会重新洗牌的推测。

　　（3）共享单车

　　据媒体公开数据统计，截至2017年1月初，11个共享单车平台累计获得融资金额共约48.06亿人民币，获得融资次数达30次，比共享短租五年的融资次数还多。其中摩拜和ofo分别获得24亿和13亿人民币融资，占到11个共享单车平台融资总额的76.99%。而3月1日，ofo又宣布完成D轮4.5亿美元融资，创下目前行业内最高融资纪录。

　　虽然ofo和摩拜已经成为了行业领头羊，但仍有新玩家不断入局，且投资热度不减。

　　（4）对共享充电宝（不负责任的）预测

　　与短租、网约车和共享单车相比，共享充电宝从投入规模上来讲要小很多，因此行业壁垒更低，最终难有一家独大的场面出现，既然市场垄断几无可能，从前面三种共享经济投资热度的变化来推断，共享充电宝的厮杀会结束的比共享单车更快，投资热在半年左右的时间内就会冷却下来。

　　在共享充电宝的几种模式中，大机柜移动模式的发展空间要优于其他模式，但最终可能也会出现遍地受伤的“小黄车”的情形。（好在充电宝成本低，不怕祸害。）在市场需求和技术革新的压力面前共享充电宝们也可能会摇身一变，成了陈欧口中的“公益”项目了呢。

　　最后问一句，到今天为止中国的共享经济有哪个是盈利了的呢？

　　对于资本来讲，“共享”也许只是一个需要追捧的概念，哪怕在没有需求的领域，资本创造需求也要搞“共享”，但是冠上了“共享”，就能飞了吗？至少在共享充电宝这件事上，国民老公是绝对吃不上翔的！