当晚，钱江实业董事长王璟煜赞助了3辆电助力单车。它采用“脚踏+电助力”混合动力驱动，让用户在享受骑行乐趣之余，无需过度消耗体力。“为何不将它应用于共享出行领域呢？”

　　随即，二人促膝长谈。过程中，卞勇了解到钱江实业正试图涉足互联网领域，共享出行同样是他们的考虑方向。

　　在他们看来，共享单车虽解决了1~3公里短途出行需求，却无法延伸至3公里以上的中短途出行，而电助力单车恰好可以解决这一痛点。“它可以让出行半径增加到10公里以上。”

　　此后不久，卞勇参观了钱江实业的工厂。在那里，他一边了解电助力单车生产线，一边与王璟煜讨论如何将电单车改造为共享出行工具。

　　卞勇还做了深入的竞品分析。调研对象包含上海的一款共享电单车。据他介绍，该单车无论在外观设计，还是骑行体验上，均为用户诟病。“车身为土绿色，妙龄少女骑上后秒变买菜大妈；车辆不仅经常性没电、扫码异常，还需用户到为数不多的区域还车……”

　　◆ 西游电单团队合影

　　市场够大，而竞品还有缺陷，这恰恰让他看到了市场机会。11月，卞勇与王璟煜着手创业，组建起来自阿里巴巴、捷安特、微软等企业的核心团队。

　　获投天使轮

　　夜已深，上海中山西路的一处众创空间内灯火通明。团队十余人挤坐在一间封闭的会议室内，不时地冥思苦想、写写画画。

　　他们要赋予项目更吸引人的元素。一番头脑风暴后，他们想到了西游。“大家对西游耳熟能详，它的主题就是出行，联系到创业，也有历经磨难终成正果的含义。”

　　去年12月，西游电单成立，并获钱江实业战略投资。由此，团队启动产品开发。其中，车体研发和设计由意大利Benelli公司配合完成，生产环节则由钱江实业旗下凯驰电动负责。

　　两个月后，团队打磨出第一代产品。车身为法拉利红色，采用锂电池、铝制车架、链条传动和实心轮胎，重约25公斤。

　　车辆最大的特点为“脚踏+电助力”混合动力驱动。它可以根据用户的脚踏力，由电机自动输出相应比例的电助力，辅助用户骑行，平均时速20公里，可续航100公里。

　　App也同步上线。当用户打开蓝牙后，可按住App界面中的任何区域靠近车身。“距离10公分时，车辆会在3秒内自动开锁。”