答：我们的竞争对手，每家都有它的特色，都值得学习。我们自己很有信心，两条腿走路，内部挖潜+战略布局，相对大胆地做前瞻性投资，提升差异化产品的服务能力。

　　行业现在的市占率处于一个不很稳定的状态，我们认为现在问题的根源在于同质化，那么在这个时候的市场占有率会相对稳定。现在的量对于我们来说，要保持一线快递中的第一梯队。

　　4、今年对于整个快递行业增速的预期是多少？

　　答：没有很严密的推导逻辑，我们认为30-35%的行业增速是比较符合预期的。

　　PART 4 其他

　　1、这几年公司对于产能和运输能力的增长会是一个什么水平？等到行业增速15-20%左右的时候，我们又会如何应对？

　　答：产能方面，加盟制的资产相对较轻，未来在提升服务上，不可避免地要加大投入，比如航空等。

　　我们认为市场增速和预期的产能投入匹配很重要，一季度干线运能准备过多、业务量不及预期，也是一季度单票成本比较高的重要原因。

　　我们过往的发展经验是，实际增速总是比预期的更好，一季度的情况也是给我们上了一课。

　　2、公司的成本管控具体有几条路径？

　　答：一是不断地进行路由规划，不同区域的票件增长是不均衡的，因此我们要不断观察网络上的票件变化，来做动态路由；

　　第二是持续不断地提高装载率，因为票件在变化；

　　三是人力成本的管控，今年开始重点推进自动化流水线的建设，对于降低单票人工成本会有帮助，另外规模效应也有帮助。

　　3、公司在同城配送方面如何布局？是重新搭建的网络吗？

　　答：同城市场不能放弃，我们希望同城高频配送的网能够承载一部分同城的需求，包括即时达业务，两小时三公里内的配送，当天当日达等等，这个可以覆盖一部分的同城配送的需求。B网不仅定位于一个产品，B网是一个重新搭建的网。