编者按：本文来自微信公众号“天风交运”，作者 姜明（微信： 13917321634）、黄盈（微信：13585536736）；36氪经授权发布。

　　圆通速递近来新闻不少，先是收购港股先达国际控股股权；再是前两天晚上的消息，六家快递公司不约而同地选择上涨派费一毛五。

　　5月12日下午我们与圆通管理层进行交流，会上主要就本次派费提升、收购先达、以及行业未来的发展方向进行了深入沟通。

　　2017年的发展战略

　　公司的长期目标是成为全球领先的快递物流供应商、供应链集成商。

　　主要通过三个方面开展工作：

　　1. 核心产品（电商快递）竞争力

　　通过承诺达、增强现有网络的稳定性、加强终端建设、优化布局和路由规划的方式，从而提升产品口碑。一线快递公司的成本管控、规模优势、自动化的提升空间都很大，未来目标是利润增速超过收入增速。

　　2. 拓展产品层次，丰富产品系列

　　公司未来将加强“B网”的建设，主要是在原来A网的产品以外，针对商务件、个人散件、高附加值贵重物品、冷链产品，搭建高频快速的城市配送体系，做即时达产品。

　　现在即时达铺了北上广深杭成共6个城市，直播，计划年底之前完成21个城市的B网建设。这个网络全部直营，高频揽派，高附加值。另外还有针对快运的C网。

　　目前核心团队到位，预计今年推进，前期会有培育期，方案正在论证，由于希望不损害上市公司盈利，有可能先交给集团运营。

　　3. 国际化

　　在港股收购业务覆盖全球的货代公司，以香港平台作为圆通国际的基础。这家公司能够为圆通提供全球范围内的干线运输，以及团队和业务资源。希望将国内的揽派优势嫁接到先达之上。建立东南亚、美欧、中东等地的全链路产品能力。

　　公司近期的经营重点：

　　1. 开源

　　进一步做产品，实现服务的提升与分层。圆通承诺达的使用量和市场份额位于前列，未来将进一步开拓即时达与跨境业务，近期推出跨境产品。

　　2. 节流

　　加强成本管控，使用自动分拣设备，自动化方面除了自有的枢纽中心以外，还包括为加盟商通融自租赁的方式等，实现业务流程的信息化、运能管控。

　　3. 固本

　　加盟商是业务生态中的重要环节，要通过各种方式为加盟商带来更多利益，与总公司相互绑定，包括加盟商的持股方案、以后的场地费用补贴/保障等。目的是稳定网络。

　　Q&APART 1 派费涨价与加盟商网络

　　1、几家快递公司每个包裹派费增长1毛5，这个举动其实已经不是第一次，但之前行业并未贯彻，公司对这一次的怎么看？这个一毛五对于终端客户的转嫁线路又是如何？

　　答：圆通一直很重视末端的服务时效。阿里与国家邮政总局都会发布快递公司时效的指数，圆通大多数时间都是第一名。这与我们重视末端时效有很大的关系。2015年末端涨价一毛五的时候，圆通是基本上完成了。上周阿里沟通，希望大家重视网络和末端的服务质量。

　　需要说明的一点是，直接从报表上看，几个快递公司收入确认的标准都不一样，我们自己在行业的经验来讲，圆通支付给末端的派费一直是行业里较高的。

　　去年开始公司在研究如何把派费支付给末端快递员，公司有推出一个给末端快递员使用的行者系统，以后把系统和支付对接，会保证能将快递员应得的部分给他。

　　2、从行业博弈角度考虑，如果有人上调派件费，但有人不调，那么是不是政策会执行不下去？

　　答：派费上涨整体是一个趋势，参考15年的经验，虽然不同公司的幅度不同，但都将派件费上涨了。不管是什么情况，末端的时效和质量都是最重要的。

　　3、派件费的上涨对揽件网点是否有冲击？

　　答：任何一次派费政策的调整都是平衡网络的考量。原则上要增加客户端的成本，对于揽件放会有压力，但对于派件方比较好，派件的时效和服务是我们认为很重要的。

　　东部揽件量大的区域同时也是派件量大的区域，因此这个政策会有部分的抵消。

　　4、本次派件费上涨是菜鸟推动的吗？

　　答：菜鸟没有要求快递公司涨派费，只说了要提升服务质量的想法。之所以几家同时发文，没法说是默契还是巧合。

　　5、菜鸟对快递价格和运营上带来了哪些影响？

　　答：菜鸟的性质是一个平台，用最新的数据手段和分析来提升整个行业的效率，和快递公司之间是一个合作关系，能够帮快递公司更好地完成包裹派送。

　　阿里投资圆通之后，我们和菜鸟的战略合作关系更为紧密，体现在新模式的探索和应用上，不能将菜鸟定位成控制快递公司的角色。

　　6、一季报来看增速放缓，这个增速放缓是否是总部和加盟商之间的利益纷争？

　　答：这个是主要的因素，影响了对最后客户的服务。北京网点事情被爆出之后，媒体有很多夸大的地方，导致一些发货的客户不敢发了。

　　我们一直是在研究如何平衡总部和加盟商的利益，我们也在考虑如何激励加盟商，我们认为政策本身问题不大，但是执行过程存在问题。

　　7、具体的执行过程存在什么问题？