不久前，上海某大学生因为自己的驾照被扣12分，无法注册“某达共享汽车”APP。就借用了朋友注册的APP，租用“某达共享汽车”，上路后由于驾驶原因造成路人一死一伤。

如今，该平台、肇事司机和遇害者家属，仍在就责任问题处理善后。对于无辜的伤亡者而言，这种共享汽车的“技术创新和管理创新”带来的是百分之百的灾难。对于“投机取巧”的驾驶者来说，平台的监管不力和自身的侥幸心理，直播，成为自己和多个家庭的噩梦。

共享汽车，相比共享电单车而言，资金、管理、技术等方面门槛更高，造成的影响更大。无法解决经营模式中的漏洞，即便把“全险”都上了，也会对社会造成损害。

那么，所谓强调共享经济商业模式的创新，如果无法监督“人性的丑陋”，无法在技术和规则上进行完善，就是对生命的不负责任。试问，那些因为某种侥幸心理骑上快速行驶的电动单车用户，因为自身心理、技术、车况、路况等等问题发生了事故，请问电动单车平台会负起多大的责任？背后疯狂推动的资本又能负起多大的责任？

即便不谈交通事故的隐患，就以相对安全的共享单车为例，曾经惊爆朋友圈的深圳湾公园“单车”海洋，北京市某大街数百米“废车”小山，谁去估算过疯狂发展的共享经济，造成了多少社会资源的浪费？

不是所有的“共享经济”穿上皇帝的新衣，都可以毫无顾忌地将压力和责任推给社会、城市和公众，一旦遭遇监管，就大呼委屈，大呼“创新被制约”。呼喊前，请先看看自己的初心！

实际上，并非所有行业都适合共享，有些野蛮生长的共享行业是被资本推动，而非理性、真实的市场需求。在资本的推动下，却匆匆、急于、不负责任地上马，在城市管理者、公众都没有做好准备的情况下，高喊“创新”却侵占了更多的社会资源，贪婪地向社会索取价值。

试想一下，现在小黄车和小橙车的市场拼杀，如果是在企业自然发展的状态、而不是在资本的推波助澜下，本可以随着市场发展的规律，慢慢进入人们的生活，让用户、城市、主管部门都有一个“适应期”，逐步成为一种良性的社会共享形态。但如今，五颜六色已经涵盖不住继续入场的单车新军，再次迫使城市管理者考虑限制城市单车总量的举措……

如今，借着共享单车热度的“电动单车”又都骤然从天而降，在资本的加持下底气十足地喊出“先投放几十万辆”！难道又要再次让法律、制度于无准备下，为这种“资本式创新”开始买单。

所以， 那些为了创新而创新，为了资本而创新的“共享经济”，比如电动单车、共享分时租赁汽车，已经对现行的法律法规提出了挑战，不仅由于立法的滞后导致乱象丛生，新模式的出现也令相关职能部门的监管捉襟见肘。

并不是粘上共享就是创新，就是社会的进步。尤其是在资本盲目推动下，很多创新对社会的破坏性远大于创造性。共享是个趋势，但请慢慢来！

　　——————————————————————————————————

　　微信关注公众号“懂懂笔记”每天第一时间为您奉上最新最热的科技圈资讯~

　　多年财经媒体经历，业内资深分析人士，圈中好友众多，信息丰富，观点独到。

　　发布各大自媒体平台，覆盖百万读者。