当一个一个超级大城市在不断增加时，应该怎么管？

　　交通越来越堵塞，人口流动性越来越强，空气质量越来越令人担忧，噪音等污染越来越严重……数据、智能，能否给我们搭把手，在监测、预测和调控方面，助我们一臂之力？

　　前几天，黑智（VR-2014）也报道了在今年的GMIC现场，驭势科技CEO吴甘沙和《机器学习》作者、卡内基梅隆大学计算机科学学院机器学习系主任Tom Mitchell ，就也对进行了讨论。甚至，他们还提到，是否可以用人工智能技术，来帮助雄安新区的规划。

　　郑宇博士和他的团队，就是在用“城市计算”回答这些问题的人。

郑宇博士是微软亚洲研究院“城市计算”领域负责人。他主持开发了多个城市大数据系统，其中Urban Air首次利用大数据来监测和预报细粒度空气质量，该服务覆盖了中国的300多个城市，并被中国环境保护部采用。

　　2013年，郑宇被MIT科技评论评为“全球杰出青年创新者”（TR35），并作为现代创新者代表登上了美国《时代》周刊。2014年，由于他主导的城市计算具有巨大的商业前景和改变行业格局的潜力，他被《财富》评选为中国40位40岁以下商界精英。2016年被评为美国计算机学会杰出科学家 (ACM Distinguished Scientist)。

　　在不久前结束的AAAI 2017上，郑宇发表了研究论文《运用时空深度残差网络进行城市人群流动量预测》，这也是全球真正把深度学习有效用在时空数据上的第一个研究成果。而人工智能在城市计算领域的进展究竟如何？郑宇在源码资本2017年码会上，进行了详细的讲解。

口述 | 郑宇

来源 | 源码资本

编辑 | 黑智（VR-2014）

非常高兴有机会能够跟大家分享我们在城市计算（Urban Computing）领域的工作。大家平时听到很多人工智能用于语音、图象、文本的场景。怎么样用人工智能和大数据技术改变我们的生活，我围绕这个主题探讨一下，人工智能在城市领域的进展。

做好人工智能在城市领域的应用需要四个方面的技能：

1、理解城市文化本身，数据科学家纯粹的理论无法代替行业知识；

2、理解数据本身，不仅仅要了解数据的表征，也要了解数据背后蕴含了什么样的知识；

3、掌握数据科学的模型，包括数据管理，数据挖掘，机器学习，还有可视化；

4、懂得如何利用云平台，把算法高效部署在平台上解决问题。

在城市领域，以上四点也有应用上的不同之处。

可以想象，城市里面数据特别多。链家的、搜房的，从地理信息到人流量，好像千差万别上百种、上千种的数据。实际上按照数据的结构来分的话有两种数据，一种点的数据，一种网的数据。按照数据关联的时空属性来分，可以分为三类。所以总共有六种数据。这六种中最为复杂的就是轨迹数据，因为物体的位置和在每个位置上的属性都在不断的随着时间改变，而且点和点之间存在着关联。像摩拜和滴滴的车的轨迹都属于这种类型。

我不希望来了一千种数据要建一千种模型和算法，使得系统变得非常复杂。我们希望只要定义好这个模型之后，不管你来什么数据，可以高效利用平台，利用对应的分析和挖掘算法去处理。

城市领域有大规模的数据，多元、多模，变化非常快，这么复杂的数据怎样快速更新，以及大规模的应用？必须要有一个平台。大家自然会想到，我们就用云平台把它连接到一起。可惜的是，不管哪家商用云平台都无法做好时空大数据，对城市大数据支持的并不是很好。

现有云平台处理城市大数据的限制，与MSRA的实践：

1、数据结构很不一样，跟图象文本结构不一样。

2、查询方式不一样。例如我们在找滴滴的时候，希望是找周边这个时间段内有没有空车经过，而不是关键词进去匹配一个文本出来。

3、真正我们做城市计算的时候我们往往用到多个数据源，而不是单一数据。比如说空气质量预测的时候我们需要用到气象、交通、地理信息以及人的移动数据，怎么样把这些数据多元管理起来？这是一个难题，这个技术是缺失的。所以基于它的原因，现在已有的云平台并不能支持很好支持时空大数据。

受限于已有云平台的现实限制，微软亚洲研究院去年在洛阳市落地了中国第一个城市大数据平台。