我们看到，它的开放平台上，早已不局限于过去口碑的地盘，而涉及到公共服务商业服务餐饮娱乐。比如公共服务里，包括新型智慧城市、医疗服务、停车、水燃、中小学幼儿园缴费、物业、智慧县域。想象空间巨大。而商业服务则覆盖客运等；当然，餐饮娱乐的场景同样活泼。不久前，它还推出了“春雨计划”（第三阶段），2B招商越来越积极。

　　你能体会到，这种解决方案显示出，就像阿里集团一样，atv，蚂蚁金融越来越具有生态孵化能量，从而变身为一种基础服务设施地，并有完整的云管端架构。

　　但与微信相比，以支付宝为核心的开放生态急须汇聚更多应用场景。

　　而OfO于它的价值，正在于，提供了充满想象力的多种场景服务。初期，OfO的服务链条、开放平台价值，集中在单车、出行领域，连接人与车、车企，但是未来，它一定会延伸到更大的人与服务的生态，并贯穿B、C两端。

　　而且，在价值观与基础的商业定位层面，小黄车与蚂蚁金服一样，都标榜自己走的是开放平台之路。这与垂直整合的摩拜形成了分野。此外，双方在本土、全球化方面的拓展，确实也有许多趋同。

　　半年来，小黄车海外布局非常快，而蚂蚁金服也终于完成一项战略并购，并持续受益于阿里集团全球化基础设施布局的红利。后者需要金融与物流两大基础设施的助益。

　　如此，我们说，这个阶段，OfO与蚂蚁金服在更高的理念层面达到了一致。它们的结盟，直播，同样也能提升蚂蚁金服在资本市场的关注度。

　　自然，蚂蚁金服也不可能没有看到小黄车另外一重资源：它的现金流非常稳定。围绕它，未来可能具有更多合作的空间。

　　ofo创始人戴威表示，公司目前每日收入近千万元，收入全部来自分时租赁的租金，明年将实现全面盈利。如果考虑到蚂蚁金服的IPO周期，这简直是2017年中国互联网业最有想象力的融资案了，有点天作之合的味道了。