我们在大数据和人工智能的领域，也在不断的探索它的应用，包括从互联网各个渠道掌握事件的信息，快速给出全面的事件分析，以及能够及时掌握我们生产的内容的传播情况，以及用户的反馈。这样实际上从制造业来看是一个类似快速的一个动态的产品规划设计。同时我们跟用户端的连接，获取用户的数据以及通过机器学习人工智能的这些算法来做智能推荐，来做智能分发的能力。包括我们现在也在探索利用人工智能的方式来提供更好的这种媒体的这种交互的能力。

　　从云的角度看，我们会把刚才提到的这些能力都采用模块化的方式把它打包成云服务，放在云上面提供给我们合作的媒体和机构，通过这样的方式不仅仅让他们能够快速具备在这方面所需要的能力，让他们专注于核心的内容生产和传播等核心竞争力的构建，同时我们通过这样云服务的连接，也把大家连接到我们的一个平台上，atv，来构建起了一个内容加渠道的整体的生态体系。在这个发展过程当中，我们也在不断的跨界去借鉴各种各样理念，然后把它融到我们不断迭代和演化的中央厨房的体系中来。

　　我们的理念对制造业有什么启发，我觉得这是一个完全互相启发的过程，我们在不断做这样的探索，而且我们也非常期待，我们这样的一种生态体系完全可以跨出媒体这个行业，可以跟传统领域有更多的合作，来构建一个更好的传播生态。

　　刘湘明：今天我们在讲制造业的转型升级，长安汽车已经迈出了非常大的步伐，我看到的资料是说已经掌握了智能互联智能交互和智能驾驶，所以今天想跟您交流的问题就是长安汽车当初要走智能汽车这个方向是怎么考虑的？当时做了哪些策划和研究？

　　胡朝晖：汽车行业是受整个互联网产业冲击非常大的一个产业。当初在思考做智能汽车无人驾驶的时候是很多年以前，主要是基于这么三个原因：

第一当时移动互联、大数据、云计算发展很快，我们看到这个趋势，当然现在人工智能又发展非常快，所以这个技术已经成熟。

第二我们看到行业的变化，比如说智能手机以后下一个我们感觉可能就是智能汽车，为什么呢？就中国市场来说每一年我们的销售，去年是2800万辆，包括昨天我从上海车展赶过来，我见了IBM的副总裁，他告诉我全球汽车行业的老大昨天都到中国来了，所以这里面就可以看出汽车肯定是我们未来又一个很大的一个移动平台。

第三我们长安汽车一直致力于自主创新，不管是产值收入各个方面，已经突破了一百万辆，去年整体销售收入这一块自主品牌占的比例也是非常大。我们觉得就是客户消费者发生了很大的变化，他们需要的不仅仅是一个车，更需要的是一种安全的、方便的、愉悦的出行服务，这为我们整个车厂下步的发展提出了很大的要求。所以我们在2015年做了几天的闭门会议，确定了一个654的智能化发展思路，那就是：我们要掌握六大核心能力，构建五个平台，通过四条路径来实现我们从单一的，单车的控制到我们的无人驾驶。我们做了很多的深入研究，j2直播，我们的无人驾驶在结构化道路上面迈出了比较坚实的一步，特别是4月7号在北京发布了我们未来的设计理念，我们提出了叫生命动感，智社双全。这就是我们为什么这几年大量投入智能化的想法。

　　刘湘明：胡女士刚才谈到了上海车展可以分享一下，中国是现在全球最大的电动车市场，我看到的数据是在2016年全球大概卖了八十几万辆电动车，大家可以猜一下在中国市场卖了多少万辆？卖到了五十几万车辆，已经超过了全球市场的一半，在之前几年还是占到了百分之二十几，中国对新技术的接受能力是让所有人感到震惊的事情。智能化其实是一个很大的挑战，今天我们在谈制造业的升级，其实最难的事情我觉得是在改变整个原来的游戏规则，其实包括三一重工原来卖的是一个挖掘机，但其实一旦把它连上网就变成智能设备，汽车也是一样，汽车这里面软件的成分，电子元器件的成分越来越高，现在慢慢变成一个叫做跑在路上的智能手机或者智能设备，这给整个行业带来很大条件，就是长安汽车在整个过程中遇到了哪些挑战，怎么解决这个问题？