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一定强度以上的碳纤维需要获得批准才能进口到中国，高强度碳纤维原丝及其生产技术，更是西方国家严格控制的重要技术，因此导致我国的碳纤维制造技术进展非常缓慢。但以康得集团、康得新集团旗下中安信、康得复材为首的中国碳纤维及复合材料部件制造企业，深耕技术研发，实现了中国碳纤维材料的突破。 据康得复材首席运营官张保平先生介绍，康得的碳纤维及复合材料产品，可与世界上最顶级企业“扳手腕”。中安信年产高性能碳纤维5100吨，2016年8月8日国内首条单体规模最大（1700吨）、具有国际先进水平的高性能碳纤维自动化生产线建成投产，并实现了稳定生产，打破了西方发达国家的技术封锁和垄断；拥有规模化生产碳纤维部件设计经验的康得新雷丁欧洲汽车设计中心，以领先的轻量化理念和技术为客户提供碳纤维轻量化设计和解决方案，目前已与中、日、韩、美、欧等国的多家主机厂商展开设计业务；KDX欧洲复合材料研发中心剑指下一代碳纤维复合材料工艺技术的创新研发，致力于中国复合材料制造技术由跟随向引领的转变；康得复材打造全球规模最大、技术最先进的碳纤维车体工业4.0智能生产线，年产150万件部件，采用新一代HP-RTM、Surface-RTM、Wet Pressing、CF-SMC、PCM等工艺技术，满足新能源汽车及其他领域对高质量、规模化制造产品的需求。康得复材在不到一年的时间内建成了中国首条工业4.0智能化碳纤维部件HP-RTM工艺生产线，制造出了中国首件HP-RTM工艺碳纤维复合材料车门外板，具备了规模生产的能力，令业界和全球客户瞩目。 刚刚过去不久的2017年法国巴黎JEC复合材料展览会，中安信可比肩东丽T700/T800碳纤维的高性能碳纤维、康得复材的碳纤维汽车部件引发极大关注。据张保平介绍，此次参展，生态平台的核心企业康得复材有限责任公司及康得新欧洲复合材料研发中心、康得新雷丁欧洲汽车设计中心和中安信科技有限公司携其高性能产品、最新研发成果和轻量化整体解决方案，以“轻胜未来”的参展主题诠释了碳纤维轻量化产业的广阔前景，集中展示了生态平台和碳纤维车体工业4.0智能制造平台的卓越实力，让中国制造惊艳亮相世界顶级展会。在吸引全世界目光的同时，极大地促进了中国国内汽车产业的转型升级，推动了节能减排政策的落实，对中国这个全球最大的汽车产销市场而言具有难以估量的意义。 中国作为世界最大的汽车消费国和制造国，无疑将拥有最大的碳纤维市场。数据显示，到2025年，中国汽车的年销售量将达到3000万辆，新能源汽车的年销量将达到600万辆；根据国家出台的减排政策及轻量化要求，到2020年汽车的油耗标准将降低到5升/百公里，到2020年新能源汽车要实现车身减重30%的目标；要将这些目标变为现实，碳纤维是实现轻量化的必由之路。而像康得集团和康得新集团这种具有全产业链能力的碳纤维制造龙头企业的诞生，将极大推动这一目标的实现。目前，康得复材已经与包括北汽、蔚来汽车、长安、上汽、东风等30家整车厂商开展业务合作，并与北汽、蔚来汽车签署了战略合作协议，共同推进碳纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用。这也让康得董事长钟玉自信地表示：全球碳纤维产业“集大成者”在中国。 作者：何帅 微博：@小编也疯狂 微信订阅号：小编也疯狂 |