也就是说造成如今易到用车目前的困境，客观原因很多，也是众所周知的，主观原因主要是其商业模式造成的，而这个商业模式的缔造者不是别人，正是易到用车的创始人周航先生，或者是易到用车的创始团队的集体智慧结晶，乐视控股只是这个商业模式的接盘侠之一。作为接盘侠，乐视控股必定是要先行投入资金，至于投入多少不重要，易到用车能走到今天的足以证明乐视控股为易到用车“输血”的事实。周航先生说自己早已退出了实际管理层，如果这是事实，最多他也就是能够将乐视控股接盘之后可能出现的运营决策失误造成的资金困境的责任撇清一部分，如果他如官方声明所说还拿着薪资并且报销相关票据那这个责任他也撇不清楚。而我所说的“资金池”正是周航先生创立易到用车之时起就具有的，而且是易到用车的盈利模式之一，这个资金池主要是用户预存费用与消费的时间差，以及与支付司机师傅运营成本的时间差形成的，理论上只要业务规模在扩大，用户在增长，这个资金池体量就会增大，当供需稳定的时候，资金池就会稳定在一个体量范围内，这个资金池里是资金不可能不动，这又不是押金，只有动起来才会产生效益，也就是钱生钱的道理。当公司运营出现困难的时候，这个资金池很可能就成为一个“坑”。这个坑明摆着就是周航和他的创始团队挖的，易到用车没有发展到盈利那一天，周航先生无论以什么理由离开，在道义上讲一旦公司倒下了，造成了司机和用户群体的损失，以及公司员工和投资人的损失，周航先生都脱不了干系。

　　我无意向周航先生泼脏水，我只是提醒一下，作为一个公司的创始人，就算您“以人民的名义”甩锅，您也甩不掉，至少甩不干净，这才是命啊！《这就是命》这歌周航先生还得多听几遍，词写的真不错，如果您真听懂了，我觉得您不会发这样的公告，也不会还继续矫情。

　　周航先生不是没有好运气，是真不局气！

　　我不去扒周航先生为什么这么做，不去恶意的推测什么，这样的文字会有很多，我只想表达自己不正经的严肃的批评，因为我很看不上那些“精致的利己主义者”的情怀与伪善，更看不上伪装的骚柔与矫情。

　　我正经的声明一下：我不曾持有乐视股票，其实我是坚持“珍爱生命，远离股市”原则的，我也不曾与乐视PR或者易到PR有任何形式的业务往来，就是一个路人，连乐视的粉丝都算不上。

　　实际上，我真的一分钱都没有收！最多就是求个关注！

　　我想送给水逆之中的乐视和易到一首歌，你们的同事乐视的“貂蝉妹妹”景瑶的一首单曲《我一直在》。歌词很好，尤其最后几句“我一直在，别怕秋天过去寒冬就要来。我会用满满的爱，赶走所有的阴霾。初心不改，就算漫天风雪看不清未来，我也会微笑等待，等待下一站春暖花开！”非常适合各位共勉。只要乐视与易到公司坚持“我一直在”，对司机和用户群体就是最大的爱，就是对周航先生最好的回应。