说起高大上的航空航天科技，大多数人都会认为这是国家垄断领域。放在几年之前，这个想法并没有错，甚至国际上，掌握了航天领域核心技术的国家也不过中美俄日欧等寥寥几个。

确实，2006年之前美国NASA的航天订单是不对民营企业开放的；而在中国，2014年之前，卫星属于军用品，发射也受到政府的严格管控；更不用说进行航空航天项目研发所耗费的巨额资金，那真是金山银海堆出来的，在巨额成本重压下，盈利也成为难题。多重夹击下，民营航天足以让趋利属性的社会资本望而却步。2006年之后，美国对航天订单的管控逐步放开，14年起，国内也逐步开放。美国的商业航天项目出现了spacex，国内的天仪研究院现在也即将打造出纯粹互联网基因的卫星。在此，开奖，我们似乎看见了商业航空的曙光，而在这曙光背后却历经了重重磨难。

从举步维艰到逐见曙光 国内民航前景可期

对于传统民营航天来说，高昂的成本一直都是企业发展道路上最大的敌人，甚至就连曾经一手撑起通讯界半壁江山的摩托罗拉也吃过了大亏。在上世纪90年代末，手机尚未广泛普及，通讯巨头摩托罗拉就曾推出一项宏伟的“铱星计划”，向太空中发射77颗卫星（后来总数降到了66个），atv，以组成一个低空轨道的卫星通讯网络。但未曾想到的是，卫星造价一路飙升，最终达到了50亿美金，远远超过了摩托罗拉承受的极限。由于成本高企，该计划商用不到两年就宣告破产，也使得摩托罗拉元气大伤。

究其原因，航天事业一直是一项极端烧钱的科技项目，将一颗卫星送进太空，花费的金钱几乎相当于与卫星等重的黄金。甚至有种说法，曾经两雄之一的苏联，就是被美国的“星球大战”策略活活拖垮的。除此之外，政策风险也不容忽视，每一次火箭发射都要经过国家审批，火箭轨道也需要提前报备，加上航天领域极易涉及国家机密，审批难度极大。

虽然面临众多问题，但是全球的卫星发射需求却依然高涨。太空探索被认为是大航海时代的延续，将长期作为未来的科技前沿阵地。全球对于卫星的规律发射需求也催生了人们对于私营航天业务的期望。

让我们看到私营航天事业曙光的是美国的火星迷“钢铁侠”埃隆·马斯克，以及其2002年建立的美国太空探索技术公司（SpaceX）。在SpaceX的主导下，私营企业可以说是正式进军航天科技领域。在这变化背后，是美国对于航天订单政策的开放，以及SpaceX对于成本控制的革新。SpaceX计划实现运载火箭的回收再利用，从而实现航天飞行价格的大幅度降低。

在中国，民营航天领域也在发生变化。2014年11月，国务院60号文明确“鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星”；2016年3月，中央政治局明确将“军民融合”上升为国家战略；2016年5月，国家发改委强调“撬动社会资本”的重点工程之一即为“商业航天产品发展工程”。从政策面来看，社会资本入场商业航天，正在被鼓励。

2015年底，一家叫做零壹空间（OneSpace）的民营火箭公司，宣布获得超过1000万元天使融资，要做中国的SpaceX；而同样在2015年成立的专注于研制航天系统与载荷，通过微小卫星提供在轨科学实验和技术验证解决方案的天仪研究院则在去年11月成功发射了我国第一颗商业化科学实验卫星“潇湘1号”，中国的民营航天事业前景可期。

云服务技术加持 UCloud助力国内航天迅猛发展

在政策支持之外，民营航天项目的顺利落地还得益于随着科技进步而不断降低的硬件成本。另外不得不提的是，促成航天成本下降的另外一个重要原因是另一项近年开花结果的互联网技术——云服务。天仪研究院和零壹空间都向云计算服务商寻求了技术支持，而这个服务商就是国内第一家涉足民用卫星云服务的UCloud。