文/李俊慧

　　一年一度的315晚会结束了，但是，消费者权益保护绝非一场晚会就能承载的。

　　虽然顶着所谓“共享单车”的光环，但实际情况是，不论是ofo、摩拜，还是智享、bluegogo，抑或是永安行，本质上都是“单车租赁”服务。

　　那么，从“租赁服务”来看，这些如火如荼的所谓“共享单车”实为“互联网+租赁单车”服务，到底有那些“消费陷阱”或“霸王条款”应该予以重视呢？

　　服务本质：所谓“共享单车”应为商业性质的“互联网+单车租赁”服务

　　从服务本质上来看，这些单车租赁平台或服务与其他领域的租赁服务并无多大区别。

　　各个平台作为车辆所有人，将其自有车辆用于出租经营，本身是很常见的商业服务，并无特殊之处。

　　只不过，在租赁服务达成合意、履行及支付过程中，引入了很多“互联网+”元素，也就是利用很多了互联网或移动互联网技术，比如地图、定位、支付等技术。

　　与此前各个城市已有的“公共自行车”相比，1）从属性上看，前者属于公益性质的，所谓“共享单车”实为“互联网+租赁单车”属于商业服务或以营利为目的服务，2）从服务特点上看，前者属于有固定停车位置，后者属于无固定停车位置的服务，多是随意停放；3）从使用体验来看，由于公共自行车是“有桩租赁”，atv，受制于“停车桩”数量及布局，可能取还车不便，而“互联网+租赁单车”属于“无桩租赁”，因此取还车体验较好。

　　但是，不能因为所谓“共享单车”实为“互联网+租赁单车”服务也是面向公众提供服务，就推定其也属于公益服务或公共服务，比如无偿划定特定单车平台或品牌的车辆专用停放区域。

　　霸王条款：计费标准、充值规则、退费规则存在众多不合理现象

　　目前，不论是小黄（ofo）、小蓝（bluegogo），抑或是小橙（摩拜）、小绿（智享），这些名曰“共享单车”实为“互联网+租赁单车”的厂商或平台，用户租车的前提是预先缴纳押金。

　　其中，ofo、bluegogo的押金收取标准为：99元/人或账户，而摩拜、智享的押金收取标准为299元/人或账户、200元/人或账户。

　　事实上，各家平台押金标准的多少是如何确定，并不透明，但是有高有低、有收押金有免押金，尚未侵害用户的自主选择权。

　　但在计费标准环节，有些平台的说明则存在明显的涉嫌虚假宣传或引人误解的问题。

　　目前，ofo、bluegogo、摩拜、智享的计费标准分别为：1元/小时，0.5元/30分钟，1元或0.5元/30分钟和1元/次（每30分钟计费一次）。

　　简单说，这些名曰“共享单车”实为“互联网+租赁单车”的计费规则大多是计时收费，个别属于按次收费，但是按次收费时，每次计算单位又是以时间为区分条件的。

　　由此可见，“共享单车”实为“互联网+租赁单车”的收费规则本质上都属于“计时付费”的。

　　但由于个别平台提供“预约开锁”或“预约订车”服务，所以，多出了一项“预约订车计时收费”，比如智享单车。

　　但由于规则说明不清晰，会让用户误认为是“约车”就是“租车”，进而将其“约车”免费时段设定误认为是“租车”免费时段，进而误导用户选择扫码用智享单车，而锁车结算时才发现“约车免费时长”不等于“租车免费时长”。

　　在充值环节，智享单车、摩拜单车的正常充值单位均为1元起任意金额，而ofo充值单位则仅提供20元、50元、100元三档供选择。

　　不过，值得注意的是，在“充返活动”期间，摩拜单车针对苹果手机提供的充值规则，也只提供固定金额充值，分为10元、20元、50元和100元四档。