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一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年的时间，而李斌带领下的蔚来，将从无到量产缩短到了三年。密探认为其中一个主要原因在于蔚来聚集了一批来自非传统汽车领域和具有多年造车经验的人才。
（负责蔚来车内数字座舱的设计，密探拍摄） 这位曾经在硅谷的连续创业者，有成功有失败，他的其中一个视频会议产品被思科收购。NIO EVE的数字座舱就是由他带领团队负责打造，从设计图到整体方案的落实呈现。现在他正在蔚来硅谷的团队负责蔚来量产车和蔚来无人驾驶车的数字座舱。问及为何加入NIO，他告诉密探，他是计算机本科背景，喜欢创业，爱尝试各种新的挑战，热衷参与到他所能预见技术将要变革时代的产品上。而加入蔚来，他坚信蔚来无人驾驶车会是一个改变用户习惯的划时代产品。 密探发现：他的笑容特别灿烂，应该是对他负责的数字座舱感到很自豪吧！
（负责蔚来汽车的供应链，密探拍摄） 而密探采访的另外一位在汽车供应链有十几年经验的大哥，一脸严谨的神色让人感觉就非常适合管理汽车供应链，我们都知道汽车供应链的复杂程度不是能用只言片语所描述的，没有多年的供应链管理经验是扛不了一个全新的电动车供应链体系的。 问及到为何喜欢在如此复杂的汽车供应链摸爬滚打这么多年，atv，大哥告诉密探，他从小就爱车，本科就读汽车工程专业，从入学到毕业那会从没有考虑过任何工作上的问题，因为工作上只要涉及到车，只要涉及到复杂的供应链问题，就能使他兴奋，使他忘我的去解决所有发生在车上的问题。
（负责蔚来自动驾驶技术，j2直播，密探拍摄） 离开展览密探在门口等车时，碰到这位以为密探还没看过蔚来的产品，在门口热情招呼的帅锅。结果一聊，他曾负责主导了特斯拉无人驾驶autopilot技术和苹果汽车的秘密研发。问及为何进入了无人车领域？ 小哥自己也感叹因为曾经他在大学做得一个高尔夫车无人驾驶的项目，不知不觉让他进入了这个领域。而为何离开特斯拉和苹果加入蔚来，小哥告诉密探，蔚来正在做一件很酷，让他兴奋不已的事情。
（蔚来汽车标志） 在密探看来，蔚来这家公司就像每一个为了实现自己目标而脚踏实地的人一样，充满对未来的想象力，同时又不断努力让想象变成现实，做自己热衷的事情，成为自己想成为的那个人。而又有谁不希望能加入到一家能实现自我人生价值的公司呢？（不好意思密探自己心潮澎湃了。）
（蔚来发布会成员合影，硅谷密探拍摄） 一个人最大幸福莫过于在人生的中途，富有创造力的壮年，发现自己此生的使命。这句话再适合不过以上采访到的每一个把蔚来当作使命的他们，让我们与他们共勉，早日开上由他们家造出的蔚来车，融入到蔚来一个全新的用车服务体系里。
（原本我一直在吐槽互联网造车，可遇到了蔚来汽车，我为他们骄傲 —— 密探尤大大） 关注硅谷密探 紧盯全球创新趋势
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