小刀马

　　对于任何一个开车的司机来说，最害怕的之一或许就是突然斜刺里杀出来的电动车吧？经常在路上行驶的时候，会被突然窜出来的电动车吓一跳，在城市的快速路上也经常能遇到电动自行车风驰电掣般地杀上去，大有和机动车一抢风头的意思。而安全自然也早已经被抛到了脑后，也经常能看到电动自行车出事故的新闻，而且一些都是恶性事故。不知道那些骑电动车者仅仅是觉得别人不敢撞自己，还是觉得道路交通法规不在约束自己的范围内，事实上，电动车的事故率也颇高。

　　如果说共享单车的最大问题之一是随意停放不遵守规矩的话，直播，那么共享电动单车的出现就不仅仅是停放的问题了，安全问题或许更是最大的命脉所在。如果共享电动单车出现事故的话，会不会带来更多的不好的市场反响？虽然说真正的驾驶者本身是最主要的责任者，但是如果属于双方责任的事故，共享电动单车提供者是不是也会牵连进来？或者说当某一方赔偿不起的时候，会不会把共享电动单车的提供者也“参合”进来互相扯皮？

　　或许共享电动单车比起共享单车来说，牵扯的问题会更多。这恐怕也是一度时间交管部门叫停共享电动单车的原因所在吧？此外，电动车在我国的时速都有限制，但目前市场上的电动车多数还是“超速”配置的，有的电动车的速度一点儿也不慢。值得注意的是，现在市场上有的共享电动单车的最高时速可达到35公里/时，其实，这已涉嫌违反《电动自行车通用技术条件》的限速规定。但市场上还有一些电动车本身也已经超越了这个速度，不过由于是个人产品，在监管方面还有漏洞，但作为一款共享运营提供的电动单车，如果不符合市场规定，那么将来出现安全问题的时候，是完全可以被作为“牵连方”受到“追诉”的。

　　随着共享单车的火爆，现在共享电动单车也开始悄然地“问路”市场了，不过各地的监管各有不同，真正能够上路的还是不多。据悉，在北京有平台提供的共享电动单车已经投放约700辆。不过，值得注意的是，之前由于不符合上牌标准，北京市紧急叫停过共享电动单车，被叫停的共享电动单车名为小蜜电动单车，相关部门表示，该公司投放的车辆并不符合本市电动自行车的上牌标准，开奖，存在安全隐患。但如今又有新的平台开始“试水”了，显然还是看中这个市场潜在的机会。

　　据悉，目前在北京投放的共享电动单车，使用价格为8元/时，用户使用每单另需缴纳1元保险费，一小时内骑行费用为9元，不采用预充值与缴纳押金的方法，骑行结束后直接使用微信或支付宝进行支付。我们可以预计的是，随着共享单车的发展，共享电动单车是共享单车市场的一个补充或产品线之一，但不会成为共享单车市场的主流。而且，共享电动自行车的成本较高，维护更加困难，无形中把共享经济做成了一个重资产的产品，这无疑对于回收成本是比较难的。再加上城市交通管制难度也较大，使用成本也略高，能否被接纳还需要观察。尤其是政策或许是最大的障碍。

　　国家工商总局局长张茅此前在谈及电动自行车超标问题时表示，电动自行车与老年代步车管理当中存在诸多难点，包括部分城市禁止电动自行车、电动三轮车等交通工具上路及销售，但部分城市却仍在鼓励。此外，电动三轮、四轮车迫切需要明确身份，“这些车辆确实是机动车，但没有牌照，在路上行驶存在很大的安全隐患”。

　　据悉，目前国内出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事两轮电动共享单车的公司。据悉，猎吧与租八戒已经完成了千万元级别的天使投资。有从业者认为，既然共享单车能够火起来，那么共享电动单车也可以。有的人把这个生意关注到大学校园市场，因为，校园相对较小，电动车车速快，单次的使用时长就是一二十分钟，费用也不是很高。对于学生群体来说或许是一个不错的选择，而且校园相对封闭，安全性也有了一定的保障。

　　此外，对于一些景区来说，如果能够入驻，也是不错的一个应用场景范围。毕竟景区内游人多，如果有共享电动单车可以选择，对于游览的人来说也是一个不错的选择。据悉，现在有一些共享电动单车主要的运营区域都在学校、大学校园、旅游区等封闭区域。使用模式基本和共享单车一样，一般都是采用智能单车+APP的模式。每一辆电动车内都有GPS通讯模块以及智能锁，用户在APP上能够实时查看车辆的位置、通过扫码解锁车辆、并在上锁后完成计费。