目前ofo在供应链上的建设已经非常领先，在技术上和华为电信合作，相信很快也会解决定位等方面的问题。和多个老牌厂商合作，占有了全球50%的排他产能，保证了小黄车供应的源源不断。完善的运营体系，更高的市场估值，最重要的是考虑到一辆车对应多个用户，仅仅通过租金收入，就可以完美的覆盖成本，而随着车辆被使用，就会开始盈利。良好的资金运转模式大大加速了ofo的推广速度和效率，让跟随者望尘莫及，就算及时跟进模仿，也早以丧失先机。

　　可以说，共享单车的战斗来得快，结束的也快，ofo凭借的无非就是创始人对自行车用户的更加了解，而非简单的公益情怀。随着ofo小黄车的持续升级和快速迭代，其发展态势也会越来越好，受此影响，整个共享单车行业也将会进入一个高速淘汰的阶段，而相信在明年，就会有盈利的声音传出来。