一边，曾花费 6.8 亿美元收购了自动驾驶卡车公司 Otto，「辗转多地」测试自动驾驶汽车，收购纽约 AI 技术初创公司宣布成立「Uber 人工智能实验室」，甚至开始开发自有的数字地图等等，Uber 各种好坏新闻不断，不过对于自动驾驶布局却是异常积极。

　　而另一边，曾经与 Uber 有着「爱恨情仇」的滴滴出行正在智能驾驶领域悄悄追赶，就在今天（美国时间 2017 年 3 月 8 日），滴滴出行一下宣布了两个大新闻：

　　1、滴滴出行今日正式宣布在加利福尼亚硅谷成立滴滴美国研究院，以吸引顶尖科研人才。

　　2、在硅谷启动「滴滴-Udacity「无人驾驶」大挑战」，邀请全球算法高手来挑战智能出行安全领域的重要难题。

　　这无疑是滴滴出行表明自己在出行领域前沿技术的重视，同时，这也能从侧面能看出滴滴的智能驾驶将充分利用自己的数据优势以及国际化的人才来构建自己的技术实力壁垒。就在发稿前，全球顶级安全专家查理·米勒（Charlie Miller）刚刚在 Twitter 上宣布入职滴滴，负责智能驾驶安全项目。

　　查理·米勒被业界誉为「全球最杰出的安全专家」。Charlie Miller 曾就职于苹果、Twitter、Uber 等公司，作为安全领域顶级专家，Charlie Miller 撰写了三本信息安全有关书籍，且曾四次获得 CanSecWest Pwn2Own 大赛冠军，2015 年还成功对吉普切诺基车型进行了远程控制实验，震动汽车界，由此查理·米勒也被认为是最有可能改变汽车历史的安全工程师。

　　他在 Twitter 上表示：「我将加入滴滴，负责滴滴辅助驾驶及其他智能驾驶项目的安全，保证其不受外来威胁。在加州，我们有很多杰出的科学家正一起工作，保障我们共同拥有安全的未来。加入我们吧！」

　　「美国研究院」吸引力如何？

　　福特花了 10 亿美金投资的初创公司 Argo AI，通用汽车约 6 亿美元收购的初创公司 Cruise Automation 等等，他们除了对于小型创业公司的技术看好之外，其实更多的是通过大量的资本来引进更多的优秀的自动驾驶领域人才进入，这一领域的人才争夺不容小觑。

　　而滴滴也同样意识到这一点，为了招揽顶尖科研人才的加盟，滴滴出行在加利福尼亚硅谷成立了滴滴美国研究院。

　　美国研究院由滴滴研究院副院长弓峰敏领导，他刚刚在 Twitter 上回复 Charlie:「非常高兴 Charlie 能加入我们一起解决最大的挑战，创造更美好世界」目前除了世界顶级安全专家查理·米勒，预计今年滴滴美研团队规模将有大幅提升。美国研究院将配合滴滴大研究网络，持续把研究成果转化为生产力，积极助力布局国际化战略。

　　滴滴出行创始人、董事长兼 CEO 程维表示：「基于海量的出行数据，我们正在驱动人工智能技术迅速迭代升级，与城市管理者共建智慧交通体系，创造未来出行新生态。作为世界级的科技公司，滴滴的国际化战略不仅着眼于提供便捷优质的出行服务，也包括构建高水准的跨境科研网络，促进创新资源的协同，引领技术革新。美国研究院的成立是滴滴这一技术创新体系构建上的里程碑式突破。」

　　（滴滴出行 CTO 张博在硅谷出席「滴滴-UDACITY 无人驾驶大挑战」启动式时也表示，滴滴欢迎有志于推动科技变革的杰出人才加入团队，共同解决世界级的交通和环境挑战。）滴滴-Udacity「无人驾驶」挑战什么？

　　其实，这已经是滴滴第二年举办算法大赛，去年 7 月首届滴滴算法大赛举行时，滴滴 CTO 张博还称「智能驾驶是滴滴重大战略布局」。

　　这次滴滴和 Udacity 联合举办的 「无人驾驶」大挑战是全球首个智能驾驶车开源项目，比赛选手将以海量的真实数据为基础，创建自动化安全和感知处理栈系统 (ASAPS)，用以提升人类和智能驾驶的普遍安全性。

　　本次大赛主要聚焦「创建自动化安全和感知处理栈系统」，即创建一个冗余、安全、可靠的系统，用于构建环境地图，并识别路径上的行人、车辆及其他障碍物。参赛者将借助一个标准驾驶机器人操作系统包（ROS）框架来处理 LIDAR、雷达及摄像头原始数据等信息，输出障碍物位置、移除噪音和环境误判。