无招说，钉钉就像一个发动机厂商，将自己生产的发动机提供给诸多汽车名企，由此诞生了一辆又一辆SUV、轿车、卡车……实际上，钉钉并没能直接给他们能让汽车跑起来的东西，但每家汽车制造厂商都可以凭借钉钉的“发动机”，造出在任何情况下都能平稳行驶的汽车。

　　钉钉是在为企业赋能，并且其结果往往令钉钉自己都出乎意料。

　　“钉钉的一家企业用户，在使用钉钉之后，营收翻了好几倍，连我自己都难以置信他们能将钉钉用得如此之好。”无招很骄傲地说。

　　是成就、更是责任，于“处女地”探索未来

　　无招和大多数CEO的一本正经而又谦逊低调有所不同，他敢当众说自己团队懂互联网，能比那些不懂互联网的人做得更好，也可以在几百人面前说着来往的“悲惨故事”，然后笑称也许是风水不好。

　　这样的无招让钉钉一直有着自己的“脾气”。钉钉极度开放，开放到你在钉钉上可以看到从CRM到文档管理，再到财务管理、ERP等等大量ISV；但钉钉又让很多ISV“精疲力竭”，钉钉总会说某家企业的产品哪里不足，需要怎样去做，各种要求层出不穷。

　　“钉钉对ISV百般刁难，是不是想自己去做更多领域的事情？”

　　无招皱起眉头，无奈地摇了摇头：“真的不是这样！钉钉秉承了阿里的理念，生来就是一家平台型的公司，我们真的只是觉得这些企业的产品还可以做得更好，可以为用户更加满意。当钉钉上承载了超过300万企业用户的时候，我们有着越来越重的责任感，为用户提供更高的价值。”

　　无招谈起这话的时候，就像一个武功高强的江湖大侠，一身正义，却不被大众所理解一般。他说，钉钉从来都只是严格，但平台共赢的思想从未改变。基于这样的理念，钉钉一直都不是在闭门造车，从诞生到今天，始终是一个不断成长的过程，他们要做的就是树立全新的行业标准。这份责任太重了，重到他不

　　我忽然有些理解了这个让一大批企业服务商抓狂的创始人，他得足够关注用户感受，300万的用户让他也有些担忧，担忧不能提供足够极致的产品和服务。B端人群和消费级用户毕竟不同，尤其是传统企业能静下心来研究钉钉的时间太有限，他必须让产品能足够打动用户。

　　当然，无招也表示，尽管钉钉始终非常严格，但很多ISV也享受到了钉钉巨大的用户红利，就像在很多年前，中小商家享受到淘宝红利一般。

　　除此之外，钉钉将在3月推出“春泥计划”，为中小企业提供高达10亿的补贴。“我们希望像春泥一样提供土壤和养分，滋养中国4300万中小企业的成长。”谈起这个计划的初衷，无招给出了这样的答案。

　　无招说，他们要将今年的3月做成企业的“双十一”。在我看来，“春泥计划”一方面能为钉钉带来不错的影响力和更多可能的用户，另一方面也的确为中小企业提供了非常实际的支持，这倒也与无招始终谈到的“责任”紧密相关。

　　“你认为钉钉目前处于什么状态？”

　　“我们就像处于查理的巧克力工厂一样，打开了一扇门，尝到了不同味道的巧克力，倍感新鲜。这种状态很好，不断尝试新的东西，不断进步。钉钉正处在一个绝佳的时间点，闯进了一个全新的领域，没人对这里有着更多的探索，这让我们有着无限可能。”