不过，对于缺乏规模的小型电商或者私人用户来说，使用无人机送货的成本和风险还是太高。毕竟，要准确的完成送货，并不只放飞无人机这么简单，还需要实时的数据采集，设计飞行线路，以及精准的追踪和操控等。

　　举个例子，UPS的HorseFly在实际送货中将会用采用自己的在路整合优化导航系统（ORION）规划路线；这个导航系统，会结合不仅是空域，地形，天气，风速风向等数据，也会整合无人机上的感应装置传输来的数据，例如来自GPS指南针，光学雷达（LIDAR）和用于降落的红外摄像机的数据，对飞行路线进行规划。

　　这种系统非常复杂和昂贵，是普通民用无人机的系统所无法比拟的。此外，运送快递时，对无人机的可靠性和避开障碍的能力的要求很高，也需要传感器等昂贵的配件来捕捉和传递数据。

　　因此，为了摊低将无人机用于快递服务的成本，也许未来会出现专门的无人机快递服务提供商，来为众多中小电商、快递公司甚至个人提供包裹递送服务。

　　甚至，另一种可能的商业模式，是亚马逊这样的巨头将自己的无人机服务体系以付费的形式提供给商业用户用户，就像亚马逊现在将云计算平台作为服务租用给客户一样。

　　这样的未来可不是不可能，谁知道这些大佬们会玩多大呢？

　　2016年底，亚马逊就申请了一项“飞行仓库”的专利。基本的概念就是，一个像飞船一样的“仓库”将飞行在空中，并从空中发送无人机，给地面的地址送货。[3]

（图片：来自supplychain247的概念图）

　　“飞行仓库”的飞行高度是大约1400米。可以设想，有了这个可以移动的飞行仓库，将解决无人机飞行距离不远的问题。[6]

　　届时，亚马逊可以用无人机递送的包裹，将远超4亿件；经济规模大了，直播，成本便还会下降。

　　中国无人机快递：农村居民有福了

　　在美国，预估无人机可递送包裹的规模时，主要考虑的因素一个是包裹重量，一个是递送地址离仓库站点的距离；而在中国，恐怕还要考虑一个因素，那就是将人口密集的城市地区的包裹先排除。

　　不同于美国，大多数的家庭都有独栋的House，还有院子，对于无人机来说，目标好辨认，包裹一次扔到位。在咱们中国，城里的居民大部分都居住在公寓楼里，阳台还是封闭的，这对现有的无人机技术来说，挑战还真不是一点点。

　　此外，中国快递小哥的热情高效，以及人力成本之低也是有目共睹的。国内媒体近日就报道了，江苏省苏州市的快递小哥每派送一个包裹，劳务费是1块人民币！

　　但中国的电商和快递业大佬们在无人机用于快递服务方面的脚步是领先于全球的。因为中国不仅有城市，还有广大的农村。在美国的电商们还在羞答答做测试的时候，中国的无人机送货已经在农村地区成功运营了。

　　电商大佬京东的无人机战略首先打的就是农村市场。去年6月，京东在江苏宿迁农村送出了无人机配送试运营的第一单。

　　而到了双十一，京东无人机在宿迁、西安、北京等多地就开始正式送货了。根据国内媒体[4]的现场描述，京东M系列机型的无人机飞到某村上空，在1米高的位置悬停，抛下一件包裹后升空离去。而乡村配送员打开包裹，将里面的商品送给订货的村民。

　　京东的无人机与亚马逊所用的只能载重5磅的无人机不同。京东的M系列无人机的载重达到最大30公斤。而飞行距离则为亚马逊无人机的2倍左右，能达到30公里。[7]

　　这样的“体质”，使京东的无人机可以一次运送多个货品。