在滴滴2017年战略关键词中，智慧交通位列第二位，仅次于修炼内功，为此，滴滴出行新成立了智慧交通FT团队（Feature Team），由章文嵩整体负责。

　　章文嵩介绍，智慧交通体系将由滴滴与各地政府一起携手打造基于互联网+交通大数据的智慧出行、智慧监管、智慧运营、智慧决策的体系。该体系既有滴滴的大数据、高科技基础，又能很好地结合当地城市交通大数据、路网特点、公众出行特征等。

　　城市的公交巴士、地铁、出租车、自行车、道路设施等在内的交通数据，将与滴滴出行该城市的移动出行数据打通，形成政企合作综合交通大数据平台。

　　滴滴的智慧交通战略正在多个城市逐步落地，比如，将交管局与滴滴出行收集的交通大数据融合，应用在城市道路的智能交通诱导屏。

　　该诱导屏不仅可以实时显示前方道路的通行状况，还能通过滴滴的ETA（预估到达时间）技术预测去往前方路段所需时间，让城市交通诱导系统变得更加智慧。

　　位于深圳机场的全国首条网约车智慧车道，就是滴滴在重要交通口岸利用互联网出行大数据技术，实现乘客迅速离岸出行，提高道路利用率、提升乘客出行效率的重要尝试。

　　滴滴如何做智慧交通体系？章文嵩介绍，滴滴智慧交通体系将分为三个层面：对用户、对企业和对政府层面。

　　对于城市中的出行者而言，智慧交通体系将搭建出“一站式出行平台”。该“一站式出行平台”将能为用户提供一站式出行解决方案。

　　就是在滴滴出行APP的一个页面当中，用户能看到从A点到B点的所有出行组合解决方案。

　　其中，会有最省时、最省钱等推荐方案。比如，最省钱的方案为，从A点先骑行共享单车、随后搭乘巴士，然后换乘地铁，最后使用滴滴快车抵达B点。

　　对企业层面，本次滴滴的组织架构调整中，巴士事业部正式更名为公共交通事业部，整体纳入到智慧交通中，这意味着滴滴的智慧交通，未来将为城市中的公交企业带来助力。

　　政府层面，智慧交通为政府提供交通运行监管和决策支持，通过交通诱导屏、智能信号灯、潮汐车道、HOV车道、拥堵研判等城市交通基础设施优化，推动智慧交通产业生态圈发展。

　　2016年获数十亿美元融资，合并Uber中国，atv，及遭遇网约车新政后，滴滴面临着截然不同的看法，有些看好滴滴，也有些看衰滴滴，质疑其面临新政危机、营收压力、估值虚高等问题。

　　随着滴滴2017年这一轮业务调整推出，就看程维和柳青将带来滴滴团队讲述怎么样的故事。

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