文明像一场五千年的狂奔，

不断的进步推动着更快的进步，

无数的奇迹催生出更大的奇迹。

——刘慈欣《三体》

　　科技正在催生着无数奇迹，《三体》中描绘的情形正发生在无人驾驶领域。在去年11月份的洛杉矶车展上，英特尔首席执行官科再奇兴奋地宣布：“英特尔将在未来两年投入超过2.5亿美元的新投资，以期实现全面无人驾驶。”随即，今年1月初的CES上，英特尔的一系列无人驾驶重磅消息再度令科技圈和汽车圈沸腾：宝马集团、英特尔和Mobileye将在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测；英特尔®GO?平台发布，Intel Go品牌诞生；英特尔收购HERE公司15%的股权。破年之际，科再奇对无人驾驶的承诺已经在大刀阔斧地实现。

　　（英特尔在CES2017上展示的BMW 7系列原型车）

　　厚积薄发，从科技圈杀入汽车圈的一匹黑马

　　早在英特尔无人驾驶事业部成立之前，英特尔的物联网事业部就已经在智能交通和智能汽车领域深耕多年，建树颇多。早期，英特尔车载创新和产品开发中心以及英特尔实验室在人车互动、提升驾驶体验，如何利用先进的传感、计算和互连数据革命性地改变出行方式等领域进行探索。以基于英特尔®架构的IVI系统为出发点，英特尔和英菲尼迪、宝马、比亚迪、捷豹路虎、丰田和福特等众多汽车厂商建立了广泛的IVI生态系统，构成了英特尔无人驾驶朋友圈的原始雏形。另外，英特尔还投资1亿美元建立联网汽车基金，为ADAS、人机界面、远程信息处理、云服务和无人驾驶方面提供项目孵化资金支持。

　　（2016年8月，宝马宣布与英特尔和Mobileye展开无人驾驶方面的合作，开启英特尔的无人驾驶之路）

　　英特尔无人驾驶真正走进大众视野是在2016年7月份，宝马宣布与英特尔和Mobileye展开无人驾驶方面的合作。同年11月份，英特尔宣布成立无人驾驶事业部，自此，关于英特尔无人驾驶的消息持续刷新科技圈和汽车圈的认知，英特尔被称作从科技圈杀入汽车圈的一匹黑马。从2016年第二季度到2017年初，在不到一年的时间里，英特尔无人驾驶到底经历了什么？

　　2016年4月英特尔收购汽车芯片制造商Yogitech

　　2016年5月英特尔收购Itseez，为准确解析无人驾驶汽车的周围环境提供助力

　　2016年7月英特尔宣布与宝马集团和Mobileye展开合作，共同研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统

　　2016年8月英特尔在IDF投资者日上宣布加速实现无人驾驶愿景

　　2016年8月英特尔与LG电子有限公司将联合开发和测试面向下一代汽车的5G远程信息处理技术

　　2016年9月英特尔公布了名为“NAME”的全新非赢利技术联盟的细节，此技术联盟旨在开发参考架构，以减轻汽车的网络安全风险

　　2016年10月英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”

　　2016年10月英特尔发布Apollo Lake，A3900系列旨在支持新一代车载体验

　　2016年11月英特尔宣布成立无人驾驶事业部

　　2016年11月英特尔公司CEO科再奇在洛杉矶车展上发表演讲“数据是未来无人驾驶的新‘石油’”，并宣布将在未来两年投入超过2.5亿美元的新投资

　　2017年1月英特尔宣布和宝马集团和Mobileye在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测

　　2017年1月英特尔GO平台发布

　　2017年1月英特尔宣布收购HERE公司15%的股权，双方将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作布成立无人驾驶事业部

　　在CES 2017上，atv直播，英特尔无人驾驶事业部副总裁、自动化解决方案部门总经理Kathy Winter在接受采访时预言，英特尔将成为无人驾驶浪潮的最终赢家。“不断的进步推动着更快的进步”在英特尔无人驾驶的身上得到了完美诠释。那么，使英特尔向赢家进阶的助力是什么？

　　“谈到未来驾驶，英特尔对合作伙伴、对整个行业以及对全球社会的承诺就是加速无人驾驶、提供端到端解决方案，并引领下一代计算变革。在整个行业内，只有英特尔能够提出并兑现这一承诺，因为我们拥有全面且无与伦比的技术组合——这些技术是通过收购和创新而开发的。”科再奇博客文章的这段话或许给出了部分答案。

　　纵横捭阖，盘活无人驾驶产业格局