这已经是他做滴滴专车的第4个年头了。记得刚做那会，罗峰还不懂这一行的行情。接客也没有设置范围，结果跑到哪送到哪，5个小时就把广州市区跑遍了，250公里流水是378元，平台抽了60多元，到账只剩320多元了。这很不划算啊。慢慢的，罗峰摸熟门路后，一个月的收入比以前提高了不少。

但近几个月，包括罗峰在内的滴滴司机都遇到了一个问题，短途单少了。

滴滴司机导航开着车

不过罗峰透露，短途单虽然少了些，但滴滴整体上并未受到多大影响。与共享单车用户群体不同的是，多数叫滴滴的都是些白领群体，他们更追求整体的乘坐体验，而用共享单车的多是些为了追求方便、便宜的大众群体。两者用户群体区分度还是很大的。

共享单车枪炮齐鸣，滴滴司机险些受伤。从2016下半年开始，司机们就对外释放出不安的信号。有人形容，这场不断升级的“军备竞赛”，就像进行到了“棒球赛的第14局”。

城管

“很多人一直非议我们，事实上我们并没有扣押共享单车”

在资本的狂热追捧下，共享单车加速跑马圈地。单车的巨大投放量也让城市管理部门工作量加大。

共享单车直接被扔倒在十字路口边

一夜之间，共享单车涌现各大街头。“单车投放后，出现很多乱停乱放的问题，有些甚至都塞到我们办公门口了。没办法，只能一辆辆移到其他地方。“城管李佳佳无奈说道。

在搬移单车的过程中，李佳佳共出过3次意外。最轻微一次是被单车砸到脚趾头，最严重的一次是搬移中，手被磨出血。李佳佳撸起袖子，展示右手胳膊上的肌肉，笑道“感觉自己都是个男生了！”

共享单车的快速兴起，对城市的道路通行能力提出挑战，对城市综合管理也提出更高的要求。试想，一个城市几十天内市区凭空增加几十万辆单车，会是什么样的景象？

如今，李佳佳每天上班第一件事就是先把堆放在办公室门口的单车摆放好，等摆放完毕这已经花了她半小时，接着还要巡逻一遍街道，整治占道问题。放眼望去，街道上、河边、商场门口都塞满了共享单车，姿态各异，有的直接被扔倒在地，有的斜靠在树边，有的单车被人践踏，还有的直接被扔在十字路口边。李佳佳和她的同事每天都要花大量的时间将这些凌乱的单车摆放整理好。

“做这行，需要承受很多”，作为一个争议性的岗位，城管常常处在风口浪尖上。

曾有不少媒体报导城管铁面无情，遇到共享单车占道的问题，直接把单车扣押。李佳佳在工作过程中，也经常遭受一些异样的眼光，“比如说我们在把单车搬离到其他不占道地方的时候，有些人就以为我们是直接拖走它，甚至还扩散到网络上把城管丑化……”

媒体曾报导部分摩拜单车被城管扣押

面对这些非议，李佳佳多少有些委屈，“其实一般情况下我们都不会去扣押单车或者说直接把它拉走，占道的单车我们多数情况下只是把它放在一个不妨碍地方的位置上而已。“

自共享单车出现以来，单车占道、乱停放现象及其严重，但政府方面目前还没有出台相应的措施有效解决问题。

在投放布局上，j2直播，圈地者们理应详细规划好每一个投放点，如投放更多单车到大学城、公园等公共交通不便利的郊区地带，避免市区投入车辆过多，分布不均匀的现象发生。在停放点上，做详细规划、引导、宣传和教育，让城市少一点硝烟多一分和谐，如此才能实现共赢。