然而，这远不是ofo与摩拜争夺的终结。这两家共享单车企业在国内竞争的同时，还将战火燃烧至海外市场，11月，摩拜宣布将在新加坡试运营。而紧接着12月，ofo创始人、CEO戴威宣布ofo的出海计划，选定硅谷和伦敦两处，并且抢在摩拜之前正式落地新加坡。

　　梦想：成为“滴滴”

　　从实际情况来看，共享单车的确迎来了难得的发展机会。单车领域的战争也越来越疯狂，而背后的资本无疑是最大的推动力。由于资本造就了滴滴的神话，当共享单车显示出一定的前瞻性之后，资本都想尽早占坑以免错过下一个“滴滴”。对于共享单车创业企业来说，他们也都无一例外的做着成为下一个“滴滴”的梦。

　　滴滴是一个先例，对于后续的共享经济创业者来说，能够成为这样的企业是梦寐以求。在网约车市场发展中，当初的竞争场面也是十分热闹，滴滴、快的、优步、神州、易到等企业都是主要参与者，滴滴、优步占据市场主导，其他企业分食剩余份额，而最后的决胜战役中资本起到了主要作用，最终滴滴胜出，它的投资者也已经赚得盆满钵满。

　　现在的共享单车与此前的网约车有很多相似之处。对于一个已经显示出前景的市场，创业者和投资人都希望尽早拿到入场券。早期的入局者和投资者，都希望自己能够成为又一个独角兽，掌握整个市场的绝对话语权。

　　从目前来看，共享单车市场虽未分出伯仲，但摩拜和ofo无疑是最大的两家，而有关于他们之间的争夺，一直是暗流汹涌。甚至传出摩拜将收购ofo合作企业700Bike的消息。如果消息属实，那么共享单车领域将开启并购模式。

　　虽然摩拜晚于ofo面市，但是在产品模式、市场布局和融资能力等方面，都不弱于ofo。而且，从单车本身来看，摩拜更具科技感和设计感的自主研发车辆，风头已经盖过了ofo的小黄车，大有后来而居上的势头。

　　在这种情况下，ofo亟需提升自身的品牌形象。于是，ofo与定位城市骑行的700Bike展开合作，并投入高端自行车。12月9日，ofo宣布与700Bike合作推出定制版小黄车将在深圳投入使用，增加定位功能。ofo品牌公关负责人李泽堃此前表示：“这只是ofo与700Bike合作的一小部分，更深层面的合作细节会在之后公布。”

　　ofo曾公开表示其发展策略是连接自行车，将联合全球众多自行车品牌、厂商和运营商，而不是自己生产自行车。从目前来看，700Bike就是众多自行车品牌中的一个。而对于ofo与700Bike的合作，双方都未曾透露更多细节。懂懂笔记多次向700Bike和ofo方面咨询，也只是收到“查看公开消息”的回复。

　　不过，可以想见的是，对于ofo来说，能够借助700Bike的单车提升品牌形象和用户体验，而且也会对其单车数量提供一定的帮助。二者的合作，对ofo抗衡摩拜大有裨益。

　　如果，摩拜收购的目标真的是700Bike，目的显而易见：阻击最强的竞争对手。

2016年下半年最火的共享单车，在2017年又将上演怎样的戏码？坐等看戏，定不会失望！

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