这组是深夜，用小架子在路边废弃工厂外拍摄的长曝光图。手动挡下，同样的设置，10秒的曝光时间。画面表现上，PRO 6s更胜一筹，色彩还原的漂亮。

　　实际体验下来，0.3秒的成像速度和光学防抖的加持，废片率下降了很多，称作「零延时相机」的确也不为过。夜景下的拍摄能力的提升，也摘去了以往魅族手机无夜景的帽子，衡量一款手机拍照能力，尤其是较为体现实力的夜拍，光有一颗好的传感器不够，还要看其是否有光学防抖，并且能在光学防抖下实现在低快门下的高出片率。这些，目前PRO 6s正好做到了，比以往更简单更漂亮的暗光成像，可以说PRO 6s为夜拍而生。不过由于是出厂的第一个固件，相信6s的相机能力还有很大的深挖提升空间。而且视频下防抖效果还不如6，综合防抖性能等可以参见我的视频评测部分。

　　续航

　　电源适配器和PRO 6一致，我这批均为辰阳代工。

　　依然是业界良心的粗条快充线，不过和PRO6批次不同，M的LOGO挪到了C口的上方。

　　长宽高几乎不变的腰身下，塞入了一颗3000mAh的ATL聚合物锂电池，atv，比6多了500毫安。单看容量方面，续航比PRO 6提升了20%。不过后期的PRO6为了控制温度和更好的保护电池，通过固件调整，功率下降很多，很好奇这次PRO 6s的实际充电效率和温度控制如何？

　　在熄屏待机下，室温10度的环境，出厂固件，充电平均功率在15W左右。

　　亮屏时，室温10度的环境，充电功率在9W左右。

　　关机状态，室温10度的环境，平均功率在15w左右。

　　在室温20°的办公室内，当PRO 6s电量趋于0%时，插电在待机状态下充电测试，期间偶尔亮屏查看电量和消息。历时70多分钟后充满。（绿色走势为充电时的电池内部温度）

　　作为比较，拿出用了快半年的PRO 6继续测试一下其目前的快充能力。同样待机状态，偶尔亮屏操作。结果还是不错，和当初到手的结果差不多，与PRO 6s的数据也在正常范围内。

　　同一环境下，继续测试了6s关机下的充电走势，如图，结果挺出乎意料，比开机状态更慢。至于续航方面，按照自己正常使用习惯，比PRO6稍微好些，但是差异不大。

　　Flyme

　　无论是配置、功能、拍照等，国内线下以蓝绿厂为代表的品牌已经逐渐赶上了互联网品牌体验，但魅族在出色的手感外还是有其核心竞争力Flyme，以目前的配置，PRO 6s与游戏发烧性能自然无缘，魅族引以为傲的一直都是其无关跑分的体验，比如6上的压感，这次的光学防抖，电池容量，以及孜孜不倦的Flyme优化，这些都是跑分难以体现的。

　　目前出厂固件和我手头的6一样，依然是Flyme 5。不过或许是不再把鲜艳的AMOLED屏幕当成卖点，默认锁屏壁纸也由原来和MIUI争奇斗艳的鲜艳风格恢复为黄章自己偏爱的平静刹寂味。但似乎和黑色面板的PRO机器更搭。

　　内置应用和出厂预装和目前的基本一致，第二屏的后两排预装均可卸载，出于生态布局需要，早期可选的读书和钱包，目前也改为内置不可卸载APP。虽然内置几个工具还不错，但个人还是建议能给用户一定的选择权。