智东西（公众号：zhidxcom）

　　文 | 晓寒

　　共同把脉智能+驱动，洞悉资本市场新规则。

　　12月8日，由九宇资本、智东西、犀牛之星、极果、六合咨询共同主办的“2016智能+未来峰会”在北京北京JW万豪酒店揭开大幕。在这场近六百人的行业盛会上，来自投资界、创业圈和产业链各方40余位大佬登台演讲交锋，围绕“新经济、新智能、新三板”主题，探讨产业变革中的投资机会、人工智能时代下的新消费模式、汽车的智能化未来等，带来最前沿的实践、思考和判断。

　　在下午的演讲环节中， 小牛电动联合创始人张一博发表了名为“大众出行的智能化产业升级之路”的主题演讲，通过对比大众出行的现状与问题，阐释了小牛如何通过智能+出行的模式来提升交通效率。

　　以下为张一博演讲的要点精摘：

　　1. 大众出行有三个特点。第一，出行的本质是端到端A点到B点这样的一件事情。最终这个东西的形式都会是回归到端到端的形式。第二，大众出行都集中在城市，40%的用户出行距离不大于5KM，65%不大于10KM。第三，通过滴滴的数据显示67%的人都是个人出行，大众出行都是个人出行的形式，

　　2. 小牛经过研究发现，大众出行的用户有诸多痛点，包括堵车、打车难、司机素质低等问题。此外，小牛还发现大城市的日常单行出行距离多在17-19公里，时长则集中在了40-50分钟，出行已经成了一件痛苦的事情。

　　3. 大众出行的三大根本需求。第一是直接从A到B，第二是最小的经济成本，第三是时间最短，大众出行的三大需求与特点，使得小牛有了发展的机会——两轮电动是直接解决A点到B点，且用时最短——15分钟十公里、经济成本最优的方案。

　　4. 智能化则是进一步提升出行效率的方式。

　　第一，智能化是要解决用户痛点。用户对智能有两大需求，产品性能和产品体验上的新感触。在产品上，使用了智能电源管理系统，单次充电能够实现100KM+的续航，在电机上的创新，使得能效转化达到92.4%等等。在体验上，小牛的车上拥有智能模块，可以实时定位，记录车辆的行驶路线、车况的读取等等，所以这些措施都是在解决用户的痛点。

　　第二，智能化是创造爽点的一个过程。智能化在未来有更多的应用——在读取数据之外还要操控车辆，拥有智能交互反馈，例如防倾倒等等。

　　5. 在产业方面，小牛也会进一步分享自己骑行数据，包括用户都在哪些城市骑行、有多少用户骑行、用户行驶里程等方面，小牛希望通过与政府、交通管理机构、其他企业的合作共享来共同促进交通效率的提升。

　　以下为张一博在“2016智能+未来峰会”上的演讲全文：

　　是这样，小牛电动是在一家做城市智能出行的这样一个解决方案的公司，我们最开始落脚，实际上去做一台完全不一样的两个电动车，我们希望这个事情能够解决我们希望解决的问题，今天带来的主题是讲大众出行的智能化和整个产业的升级的方向，简单给大家做一个分享，说这个话之前先做一个广告，不知道在场的朋友有多少人看到这个产品什么样子，先给大家看一眼，另外插这个广告的原因不久的将来要涨价了，感兴趣的朋友抓紧时间动手。

　　我们看一下今天给大家带来一些分享的故事，基于刚刚讲的那样一个主题会拆分成三个角度的理解，一个是说讲什么叫大众出行，小牛和我们自己个人的眼里，大众出行是一个什么样的状态和需求，另外一个点我们说智能化能够给出行带来什么样的改变和优势上的调节，第三个部分会来谈到有关产业发展相关的情况。那在所有的产品和所有的业务发展过程当中，我们认为解决需求才是所有事情的核心，我们来解决好每一件事情，无论这个需求来自于谁，无论是不是给用户解决的问题，是给厂商还是行业，相关的管理部门还是等等其他的方向上解决这个问题，我们觉得这是一个核心的事情，所以需求的升级我们认为是这个行业升级的一个前提和基础。那我们小牛做了两年左右的时间，公司成立两年左右，我们也把经历都放在了大众出行这样一个事情上面，那我们怎么来理解大众出行这一件事呢？我们觉得首先出行这个事情本身的本质，应该就是端到端，从A点到B点这样一件事情，因为所有出行最终的结果都是这样，我们现在这个阶段能看到公共交通的发展，或者私家车的发展，或者共享交通的发展，乃至现在非常火的共享单车，解决最后一公里的事情，我们觉得都是一个大众出行的发展阶段。最终的东西形成我们认为都会是回归到需求本身来讲，一定是A点到B点物理上的移动。