曾强：在全世界做电动车的厂商中分为两类，一类是传统企业做的，现在大的汽车企业都在向电动汽车进行转型，还有一类互联网企业也在做电动车，但两者都有缺陷，比如传统汽车企业的在安全，机械性方面做的好，但是在内容、互联网用户的界面、营销的手段等方面就不如互联网企业做得更好。但是做互联网的公司对安全、机械性、大规模的机械制造可能不太熟。我认为对中国人来说，汽车就像碰到了一个异国他乡的美女，由于更加迷人，更加神秘，有可能投入更大的资金，更多的精力，而且有可能拖垮。

　　对此，我们也在出一个方案，有可能把两件事情妥善解决的方案，这里我就不便透露。

　　有关未来的建议

　　《等深线》：就像一开始问您的问题，乐视生态圈打造协同价值和递延价值 ，在您当时投资时是非常看好的，而且认为它可以逾越BAT三座大山，现在却出现了非上市公司板块对上市公司的拖累，甚至导致股价的下挫，对于这个问题，您是否有好的建议或解决方案？

　　曾强：我个人建议，我不代表老贾的建议，首先我建议把乐视网LeTV 和LeEco做成两个不同品牌，可以是同一个股东，比如比尔盖茨是微软的FUNDER，也是微软的大股东，他还有一个做慈善的，FACEBOOK 的扎克伯格也是同样的，它是FACEBOOK的FUNDER，也是它的SHAREHOLDER，当然他也做了一个世界儿童的服务机构，乐视也可以这样把两个品牌分开。

　　第二个要把 CEO 与SHAREHOLDER （股东）分开，如果想做上市公司的CEO，对其它板块就只做股东，如果做汽车的CEO，就把上市公司的CEO 让给更有执行力的人来做，要把 FUNDER、 股东 、CEO三个角色分开。

　　《等深线》：我认为第二个问题即使容易解决，第一个方案也是非常有挑战性的，乐视网强调的是生态圈的价值，比如乐视其它板块可以为乐视网提供内容上做支撑，这是其它品牌所不具备的，如果把两个品牌做切割，就可能回到最早的原点上了。在这个问题上，您认为应该如何打造乐视网的差异化的竞争能力？

　　曾强：现在看乐视的七个生态叫一个品牌，都是乐视系，但我认为乐视汽车不应该叫乐视，它会拖垮这个体系，而且汽车目前的反哺性并不强。其它几个生态我看是有一定的反哺性，从未来看，把乐视汽车剥离出去，把其它板块装入乐视网这一个上市公司。这些板块也不一定非要去国外，在国内就可以。

　　《等深线》：您认为贾总会这么做吗？

　　曾强：这是我希望的，但他不一定会这么做。

　　当然，我认为装入不是马上装入，应该是有利润或即将盈利的时候装入，这一点我们是有高度吻合的，无论是装入A股还是装到海外。 我能理解他为什么装入海外，因为中国不认同这种互联网公司，中国几乎所有伟大的互联网公司，按照中国证监会的规定和财务现有的上市规定都是不能上市的，腾讯、百度、阿里巴巴，京东当初上市时没有一个符合，这是国内资本市场没有跟上，中国监管制度没有跟上，所以我能理解他为什么要放到海外。

　　但是，现在为什么LEECO 要上市，当年得益于它们现在又拖累他，我觉得专注对乐视来说已经变得非常重要，现在上市公司有四个板块 乐视云，电视、视频、直播，其它板块做成一个装一个，把各个板块做透做好，做成盈利，然后每个板块与上市公司之间解决好板块之间的品牌、股权、收入的分配问题，这是有希望的。现在乐视电影，已经公告要装进去，手机两年之内会有盈利。

　　《等深线》：您认为乐视手机供应链的问题根源是什么？我们有复盘过这个问题吗？

　　曾强：对乐视手机我们也算是投资者之一，我们认为，在早期负利定价进行扩张，这是对的，有一定道理，现在应该变成有盈利性的项目，要找到盈利的模式，比如像乐视电视这样通过增值服务做成数字化服务的广告商，当然现在这种盈利的模式有待考证，但手机问题的根源仍是这个板块是否能够独自盈利。

　　《等深线》：您认为乐视网差异化的竞争能力应该是建立在什么基础上？

　　曾强：我认为首先是陆海空三军，别人都是单兵作战，它的销售是不需要做广告的，完全是靠品牌销售的，它本身的互动性已经慢慢体现了，乐视电视带来了乐视体育的发展，乐视电视带来了手机终端的销量，化学反应已经形成了，只不过中国的资本市场耐心不强。