传统车厂发布纯电动车的新闻，似乎在今年每过几天就有一条。奔驰发布纯电动品牌 EQ、奥迪计划 2020 推出纯电动车、大众计划类似、BMW 也早就有了 i 系列纯电动车型。

　　做为传统高端汽车品牌，Jaguar 也坐不住了，在洛杉矶车展前夕发布了一款纯电动 SUV 概念车 I-PACE，更为有趣的是，这款电动车已经可以在天猫进行预订了。

　　0-100 km/h 加速需 4s，续航 500 公里，已经接近了特斯拉 Model X 的水平

　　做为一款纯电动 SUV，I-PACE 使用双电机和 90 千瓦时电池的组合，在美国 EPA 循环测试标准下可以达到 354 公里的续航里程，欧洲 NEDC 循环测试的标准下可以达到 500 公里的续航里程。

　　用另外一款已经上市的纯电动 SUV 特斯拉 Model X 来进行对比，特斯拉 Model X 的欧洲 NEDC 标准续航里程可以达到 542 公里，可见 Jaguar 的全新电动概念车已经接近了这一续航能力。

　　在机动性能方面，双电机可输出 400 马力动力和 700 牛顿·米的扭力，这使得 I-PACE 可以达到在 4 秒内从 0 加速到 100 km/h。

　　由于电动车电机和电池主要放置在车辆底盘上，这样给车身的设计提供了更大的施展空间与车内可用空间，I-PACE 的整体造型更像是一辆体型健壮的跑车而非臃肿的 SUV。车辆前面保持了 Jaguar 的经典设计元素，整车后部的溜背造型显得格外灵动，也表明了 I-PACE 是一辆套着 SUV 外壳的性能车。

　　在内饰方面，Jaguar 很好地结合和传统豪华车的精致感和未来纯电动概念车的科技感。不像特斯拉一样近乎野蛮地为中控放置一块超大屏幕，Jaguar I-PACE 的中控采用了上下分离的设计，中控上方是一块 12 英寸的触摸屏幕，下方是一块 5.5 英寸的小触摸屏幕，方便盲操的空调控制旋钮并没有被取消。车辆档位被取消，转而使用的是类似于林肯车上的换挡按钮。方向盘的实体按键被换成了压感触摸板，更方便手势和按压操作。

　　总体来说，Jaguar I-PACE 内饰的科技配置做到了平衡而不激进，很好的保留了传统豪华车内饰配置在使用上的优势。车内包裹着屏幕的软性皮质材料，还有实木以及饰板上方刻着 Jaguar 的 logo，时刻提醒着你这是一辆老牌英式豪华车。

　　为了更好的气动性以及科技感， I-PACE 还将门把改为了类似于特斯拉车型的弹出式门把，提升了整车的未来感。

　　看完了整车的性能和内饰，来看看最影响体验的充电环节，Jaguar 表示，用户透过 50kW 功率的直流充电，在 90 分钟内充 80%的电量，完全充满则需 2 小时。这样的快充速度也接近特斯拉 Model S 和 Model X 的超级充电站快充水平。

　　尽管外观颇具概念车的感觉，显然从配置上这款车绝对是一辆能在短时间内推出的量产车型，而事实上 Jaguar 也表示这款车预计将会在 2017 年正式发布并在 2018年上市。

　　最为有趣的是，这款车目前已经在天猫商城开放了预定，提前交 15000 人民币的定金你就可以拿到优先提车权。尽管 Jaguar 并没有公布这款车的最终售价，但想必登录天猫旗舰店接受预定的 I-PACE 一定会拿到不少订单。毕竟上一次玛莎拉蒂的 SUV 车型 Levante 入驻天猫时，定价为 99.98 万的 100 辆车在 18 秒内就被抢购一空。

　　各大厂商不因特斯拉等新贵引来的危机感，而因政策导向不得不为之

　　一辆传统燃油车的研发周期大概需要 5-6 年的时间，而这样的节奏也让人们对燃油车的厂商产生了这样一种印象：传统老牌车厂太慢了。

　　其实想像一下也十分合理，汽车本就不是消耗品，一个人一生之中可能只会买一到两辆车，买一辆车经常也会一开就是 10 年。引擎、变速箱等几十年积累出的技术壁垒，让传统大厂牢牢掌握住汽车消费市场的钥匙，让很多新型品牌无法进入。