实际上，这要比听起来的重要，比如说，当车主发现路上有个玩具时，思维可能会导向说附近会有个小孩。“还有一点比较棘手的是，Uber 将大多数资金花在了城区和郊区的定位上，“ Rajkumar 谈道，”也许这块是那些不被期待的事情更容易发生的区域。“

　　银色按钮：自动驾驶模式；红色按钮：停车

　　还有可能的是，Uber 的实验性无人驾驶汽车或给整个行业带来误导作用。数例无人驾驶引发的事故案例，如特斯拉 Autopilot 模式 的辨识问题，这些问题都引发了一系列对安全问题的思考。

　　过于心急的技术部署，初衷也许是为了交通安全，但反而可能引发反弹事件。Keith 表示， “尽管Uber 在推动（无人驾驶）这件事上做了突破性的工作，但实际上，这项技术还有很多路要走。”

　　“新型技术需要消费者的良好口碑来积累，j2直播，但糟糕的事情可能带来严重的负面影响。当这项技术导出了一系列的交通事故时，监管机构必然会出台相关政策，自然这也会降低外界的乐观情绪。”

　　我也得以第一手体验这项技术的限制性。这次 Uber 无人驾驶汽车搭乘之旅的半途之时，我被邀请坐到驾驶座，之后我按下银色按钮后进入无人驾驶模式，我也被告知我可以通过转动方向盘、踩下踏板 或是按下红色按钮 解除自动驾驶模式。

　　一开始车子看起来也处于完美的驾驶过程中，不过同时，我还是情不自禁地注意副驾驶位置 Uber 工程师的紧张程度。驶上桥后，有车辆从对向车道向我们接近，这时车子反而开始缓缓往左打方向盘，就要驶入对向车道。“握住方向盘。” Uber 工程师赶紧提醒我。

　　也许这次是个 bug，也可能是传感器被（对向）车道空阔的空间所迷惑。不过确定的是，我还是立刻照他说的做了。

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